而马自达CX-8也采用了2.5L创驰蓝天自吸发动机,同样的GVC矢量控制系统与6AT手自一体变速箱,所以我们可以毫不犹豫的说一句,这算是“子承父业”了么? 总结 对于CX-8与CX-5之间的种种“爱恨情仇”,我们真的是难以去详细分辨,而且同为马自达旗下的两款SUV车型,究竟是谁模仿了谁,这一点真的有那么重要么?所以还...
缺点一:动力弱,七座车配2.5L发动机根本不够用 在动力上,马自达CX-8只有一款2.5L自然吸气发动机,匹配的仍是6AT变速箱,最大功率141kW,峰值扭矩252Nm,除此之外,再无其他动力版本可以选择。这套动力从参数上来说就很不给力,并且在CX-5上就已经出现过了,换了个更大壳的CX-8在动力上无疑是偏弱的,起步动力疲软,...
在CX-8的中国市场价格没有公开的情况下,单单看产品,CX-8在很多地方都能完爆汉兰达。CX-8的一些外观件加工难度极高,例如从A柱经车顶延伸到车尾的纵梁就采用了少见的二次曲面冲压工艺——在行李架外侧的纵梁上,可以清晰地看到内凹面。CX-8内饰拼接工艺极为精细,而且采用了大面积的Nappa真皮材质,手感极其细腻...
前悬架方面,马自达CX-8和CX-5一样,采用了横置发动机车型上比较常见的麦弗逊式前悬架,这一点无可厚非,毕竟横置发动机再加一个变速箱太占用横向空间了,而麦弗逊悬架的特点则恰恰是结构紧凑,所以在这种车型上配备这种悬架无功无过。 后悬架结构 后悬架方面,该车采用了同马自达CX-5一致的E型多连杆后悬架。这种悬架...
如果你觉得马自达CX-5的空间有点挤,那不妨看看这款车——CX-8!这款车不仅空间更大,配置也相当不错。让我们一起来看看它的亮点吧! 动力与配置 🚀 CX-8搭载了一台6速自动变速箱,驾驶起来非常顺畅。它的重量是1858公斤,轮胎规格是225/55 19英寸,配备了前后盘式制动器和6个气囊,安全性杠杠的。车道保持辅助...
さらに 5 個を表示 C++/CX のツアー Thomas Petchel コード サンプルのダウンロード 最初の Windows ストア アプリを作成する準備はできていますか。それとも、HTML/JavaScript、C#、または Visual Basic を使って Windows ストア アプリを作成したことがあるので、興味は C++ の話題に...
前悬架方面,马自达CX-8和CX-5一样,采用麦弗逊式前悬架,这在横置发动机车型上相当常见。这是可以理解的。毕竟横置发动机加一个变速箱占用了太多的横空空间,而麦弗逊悬架的特点就是结构紧凑,所以给这种类型的车配备这种悬架也是可以的。 后悬架结构 后悬架方面,该车采用了与马自达CX-5一致的E型多连杆式后悬架。目前...
马自达发布消息,将于2023年12月下旬停产CX-8,并在明年初推出全新中型SUV CX-80。CX-8是马自达品牌唯一的7座SUV,价格区间为25.88万-33.08万元。CX-8具有出色的车身尺寸和一系列标配,如LED自动大灯、真皮多功能方向盘等,同时还提供了宽敞的七座布局。动力方面,它搭载2.5升四缸自然吸气发动机。CX-80是一款...
马自达宣布马自达CX-8将于2023年停产,接替车型将是马自达全新的CX-80。马自达CX-8是一款中大型SUV,于2017年推出,是马自达CX-5的加长版。它在不同市场提供了6座和7座两种版本,并有前驱和四驱,汽油和柴油等不同的配置。马自达CX-8在中国市场销售,车身长度达到4955mm,轴距达到2930mm,搭载2.5L自然吸气发动机。虽然马...
马自达 CX-8。 摘自马自达 马自达 CX-8。 摘自马自达 CX-8于2017年发布,与CX-5/CX-9共用平台架构,是尺寸稍微缩水一些的CX-9,专门供应日本、中国、纽澳与东南亚市场,并同时具备六/七人座、前驱/AWD,以及汽/柴油车型。目前的CX-8并未提供也不兼容电气化动力,因此被取代也是预料中之事。目前CX-80规划有搭载48...