前悬架结构前悬架方面,马自达CX-8和CX-5一样,采用了横置发动机车型上比较常见的麦弗逊式前悬架,这一点无可厚非,毕竟横置发动机再加一个变速箱太占用横向空间了,而麦弗逊悬架的特点则恰恰是结构紧凑,所以在这种车型上配备这种悬架无功无过。 写在前面:马自达CX-8究竟何方神圣? 是的,马自达真的出了太多以CX开头的那些SUV车型了,那
底盘平台不一样,内外饰长得一样但是供应商不一样。 CX-5是深度国产化产品。 CX-8是进口+国内组装产品(70%以上零件进口)。
前悬架方面,马自达CX-8和CX-5一样,采用了横置发动机车型上比较常见的麦弗逊式前悬架,这一点无可厚非,毕竟横置发动机再加一个变速箱太占用横向空间了,而麦弗逊悬架的特点则恰恰是结构紧凑,所以在这种车型上配备这种悬架无功无过。 后悬架结构 后悬架方面,该车采用了同马自达CX-5一致的E型多连杆后悬架。这种悬架...
无论是朋友聚会的短途出行,还是全家周末的露营活动,瑞虎8L都能轻松应对,所有装备无需选择性减少。 空间的实用性远不止于此,瑞虎8L的储物能力同样令人称道。与CX-5相对保守的设计不同,瑞虎8L精心设计了38处储物格,充分考虑了家庭用户的真实需求,有效避免了物品随意散落的情况。其2056L的行李箱容积,足以轻松容纳婴...
姓名：长安马自达CX-8 性别：中大型SUV 国籍：日本 出生日期：2018北京车展 属性：马自达在国内的首款7座SUV 在马自达的“老家”日本，日版CX-8的推出让长安马自达CX-8洗脱了中国特供车型的嫌疑，这反而让CX-9看上去更像是一款北美特供车型。虽然同属于中大型SUV，但CX-8与CX-9的相似度还不如与CX-5来得高，...
前悬架方面,马自达CX-8和CX-5一样,采用麦弗逊式前悬架,这在横置发动机车型上相当常见。这是可以理解的。毕竟横置发动机加一个变速箱占用了太多的横空空间,而麦弗逊悬架的特点就是结构紧凑,所以给这种类型的车配备这种悬架也是可以的。 后悬架结构 后悬架方面,该车采用了与马自达CX-5一致的E型多连杆式后悬架。目前...
长安马自达CX-8上市就夭折原因何在?这款车有哪些重大缺陷呢? 缺点一:动力弱,七座车配2.5L发动机根本不够用 在动力上,马自达CX-8只有一款2.5L自然吸气发动机,匹配的仍是6AT变速箱,最大功率141kW,峰值扭矩252Nm,除此之外,再无其他动力版本可以选择。这套动力从参数上来说就很不给力,并且在CX-5上就已经出现过...
将这种车身扩展应用到CX-8和CX-80上，后者的总长度为5090毫米，轴距为3100毫米。海外销售的后轮驱动CX-90是一款与CX-80采用同一平台的三排SUV，整车长度为5120毫米，轴距为3120毫米。CX-80的尺寸也相似，整体宽度收窄至接近CX-60的1845毫米的值。即便如此，总长度超过5米的SUV在日系车中还是很少见的。就连丰田...
不过这一论断被后来的CX-5打破，马自达陆续推出了CX-4、CX-3，算是在SUV市场站稳了脚跟……在2018北京车展上，马自达带来了CX-8，这款车确定将会在下半年引入长安马自达国产——这也是迄今为止国内市场上体格最大的马自达！有意思的是，CX-8的轴距和第二代CX-9一致，为2930mm，而且同样采用7座布局，是一款不折...
提件有趣的事儿,前两天在提马自达CX-8的时候,旁边的同事曾向我吐槽说这车不仅卖的有点贵,机械层面上的参数也表现一般,和竞品对比起来估计结果不会太好,之所以会如此先入为主,其实很大程度上来源于CX-8这台车的“纸面印象”。你想想,和CX-5同样的动力总成,一样的车身宽度,这一切都让人很容易将其与CX-5联...