CTCS-300T列控车载基本功能 速度监控与制动输出溜逸防护退行防护显示和提示功能记录诊断功能自动过分相站名和公里标显示轨道条件显示 自检功能 车载设备启动时首先要进行系统自检以确认设备是否有效，自检包括：测试常用制动、紧急制动命令能否正确输出，测试TCR完好，测试DMI显示等。车载设备的自检完成后能够在DMI上显示自检...
ATP操作(CTCS-300T)一、CTCS-3列控系统ATP启动操作二、模式选择三、断电前操作四、ATPCTCS-3模式开车操作步骤五、其它操作六、列车运行时操作七、C3非正常行车时列控系统操作八、CTCS3-300T车载设备应急操作办法九、操作注意事项 术语解释 ❖最限制速度曲线（MRSP）：是所有速度限制因素中，最低值（最不利限制...
CTCS3-300T介绍 动车组300T列控车载设备 概念 CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。组成 CTCS-3级列控系统由列控车载设备和地面设备组成。列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答...
CTCS3-300T车载系统介绍 CTCS3-300T车载系统介绍 目录 一、C3列控系统介绍二、车载设备系统组成三、车载功能及工作模式四、车载设备的显示与操作 一、C3列控系统介绍－发展背景 ETCS CTCS 列E控T车C载S 应答器 ZPW200轨道电路 由对地面信号的控制到对列车运行的直接控制 列车运行速度提高要求必须安装列控车载设备 ...
百度试题 题目CTCS-300T型列控车载设备采用分布式总线结构,()。 A.三取二B.双系热备C.二乘二取二D.双系冷备相关知识点: 试题来源: 解析 D 反馈 收藏
CTCS3—300T车载设备测速测距类故障案例分析 CTCS3级动车组自在京沪线开行情况总体良好,但由于我段缺乏对ATP设备维护的经验,对于发生的一些测速测距故障,应急处理判断不当,对京沪高铁正常的运营秩序造成了一定的影响,通过一些简要分析一些常见测速测距类故障及其原因,提出应急处理办法,对于这一类型故障处理具有一定指导...
CTCS3-300T型设备管理维修措施CTCS3-300T型列控车载设备主要是用来对列车进行控制的,其能够依据列车行进的位置以及速度等信息,利用速度模式控制曲线实现列车控制,因此做好车载设备管理与维修工作,具有重要的意义.文中对车载设备与维护的具体措施,做了简单的论述,并且对车载速度跳变故障,提出了管理与维护建议.王冠...
列控车载设备(CTCS3-300T型)想读 在读 读过 简介 列车运行控制系统是高速铁路高速、安全运行相关的核心系统,以有效的技术手段对列车运行速度、运行间隔进行实时监控和超速防护。同时能够减轻司机劳动强度、改善工作条件,提高乘客舒适度。为了系统完整地呈现中国列车运行控制系统技术体系,国铁集团工电部结合列控系统在研发...
一、CTCS3-300T车载系统设备组成 1.车载安全计算机单元(VCU); 2.测速测距单元(SDU); 3.安全数字输入输出(VDX)、数字输入(DI) 、数字输入输出(DX); 4.GSM-R无线通信单元(GSM-R); 5.司法记录单元(JRU); 6.轨道电路信息接收单元(TCR); 7.应答器信息接收模块(BTM+CAU); 8.人机界面(DMI); 9.冗余开关...
CTCS3-300T型列控车载设备实现制动停车的主要步骤如下:第一步,根据列车的信号控制系统实时获取列车的当前速度;第二步,根据获取的当前速度,计算出列车在到达终点站前需要实现的减速度;第三步,根据所计算出的减速度,控制系统调节车轮上的制动装置,实现列车的减速;第四步,当列车速度降到0后,列车自动实现停车。 从上述...