一、CTCS2级方案介绍 1.ETCS与CTCS对照表 级别 0欧洲既有线现状 ETCS CTCS 中国既有线现状；通用式机车信号＋监控装置 1基于点式传输的列车控制系统；面向160km/h以下区段；列车占用及完整性检查由轨道电路完成；主体机车信号＋加强型监控装置 设置地面信号机；2基于GSM-R传输的列车控制系统；面向提速干线和客运专线...
CTCS-2级列控系统概述引言CTCS-2级列控系统体系结构CTCS-2级列控系统工作原理CTCS-2级列控系统技术特点CTCS-2级列控系统应用情况CTCS-2级列控系统发展趋势与挑战目录contents01引言目的和背景提高铁路运输效率适应中国铁路发展需求CTCS-2级列控系统通过精确控制列车运行,减少延误和停车时间,从而提高铁路运输效率。随着中国...
CTCS-2中国铁路列车控制系统PPT课件 中国列车控制系统(CTCS)1 主要内容 CTCS与ETCSCTCS体系结构既有线200KM/H区段CTCS-2级 系统临时限速命令的设置流程 2 CTCS与ETCS 3 ERTMS/ETCS历史 ERTMS/ETCS出现之前欧洲列控设备有六大供应商提供的13种型号的系统，互不兼容 为解决这一问题，1990年国际铁路联盟开始组织专题研究...
CTCS—2列控系统.ppt,CTCS—2列控系统 CTCS的由来及其组成 CTCS技术规范是参照欧洲列车运行控制系统(简称ETCS)编制的。以下的介绍将以CTCS为主,同时也对ETCS进行简要的介绍。CTCS有两个子系统,即车载子系统和地面子系统。地面子系统可由以下部分组成:应答器、轨道电路、
根据《CTCS技术规范总则》描述,CTCS2级列控系统是基于轨道电路和点式设备传输信息的列车运行控制系统。它面向客运专线、提速干线,适用于各种限速区段,机车乘务员凭车载信号行车。“CTCS2级”本身是《CTCS技术规范总则》中根椐系统配置按功能划分的一个等级标准,有相应的技术条件,并不指定具体的设备和细节。2004年在铁道...
CTCS分5级 CTCS2级 CTCS-2列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点连式列控系统。地面设备由区间、站内一体化轨道电路设备传输连续列控信息，由点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。车载设备根据地面提供的信号动态信息、线路静态参数、临时限速信息及有关动车组数据，生成控制速度和目标——...
3.1 CTCS-2级列控系统基本知识.ppt,列控地面设备包括临时限速服务器、列控中心、轨道电路、地面电子单元(LEU)、应答器以及相关的网络设备,分为轨旁设备和室内设备两部分。 列控中心是设于各个车站的列控核心安全设备,列控中心与车站联锁、CTC/TDCS设备接口,根据调度命
CTCS2-200H列控车载系统介绍PPT课件 CTCS-200H型列控车载设备 提纲 ➢列控系统介绍➢ATP系统功能及各单元功能结构介绍➢ATP相关处理逻辑➢ATP维护相关➢CTCS2-200H技术参数 2021/3/3 2 列控系统主要组成：列控系统主要由六大部分组成：列控中心微机联锁调度集中轨道电路应答器车载设备 2021/3/3 3 2021/3/3...
一、CTCS-2级列控技术体系的形成过程 . 2019年4月18日第六次提速,动车组在既有线的运行速度达到200-250km/h,成功运用了 CTCS-2级列控系统,实现了中国铁路信号控制技术的一次创新。 . CTCS-2级列控技术体系的形成过程铁道部组织专家对CTCS-2的总体技术框架、技术体系进行了多次深入的研究、论证,立足于我国既有...
执行限速 设置完成 CTCS2列控系统方案介绍 法国东部线临时限速的设置和取消介绍 (二)临时限速的取消 第一步,准备取消临时限速。第一个人需输入限速编号后确认即可。 准备取消 准备取消 CTCS2列控系统方案介绍 法国东部线临时限速的设置和取消介绍 第二步,准备取消临时限速。第二个人需输入限速编号后并确认各种限速...