事实上，CT5目前并未暴露出太大的问题，网络上所传的重大质量缺陷也并不存在。但不可否认的是，CT5确实存在两个较为常见的故障。首先是冷车挂档时的顿挫感，这种情况仅在车辆冷却时出现，随着车温升高便会消失，主要原因在于变速箱，尤其是配备通用10AT变速箱的车型更为明显。其次是发动机支架共振问题，当车速维持在50至60英里每小时，
事实上,CT5目前并未暴露出太大的问题,网络上所传的重大质量缺陷也并不存在。但不可否认的是,CT5确实存在两个较为常见的故障。首先是冷车挂档时的顿挫感,这种情况仅在车辆冷却时出现,随着车温升高便会消失,主要原因在于变速箱,尤其是配备通用10AT变速箱的车型更为明显。其次是发动机支架共振问题,当车速维持在50...
首先,CT5的回头率真的高到吓人!每次我开着它出门,总感觉所有人都在看我。那种感觉,就像是走在T台上,自带光环。😎 再说说它的内饰吧,简直豪华到不行!座椅柔软舒适,空间也很大,尤其是后排,完全够用。驾驶起来,感觉就像坐在了家里的沙发上,长途旅行也不觉得累。🛋️ 最让我心动的是它的动力表现!0-60英里...
为何说CT5买了后悔死了 凯迪拉克CT5虽然没有严重的瑕疵,但存在两处需要留意的常见故障。在冷车启动并挂档时,可能会感受到一种明显的顿挫感,这种现象仅限于冷车状态,随着车辆温度的上升而消失。此问题与变速器有关,不仅限于CT5,所有配备通用10AT变速器的车型都可能遭遇类似状况。另外,发动机支架的共振问题也是CT5...
CT5是凯迪拉克专为和宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L竞争而推出的车型。尽管具有高性价比,但许多车主购买后却感到后悔。网上流传CT5存在重大缺陷,实际上并非如此。虽然存在一些常见小问题,如冷车挂挡时顿挫感较强和发动机支架共振,但整体产品力强大。CT5的最大问题在于保值率低,导致许多车主无法接受。此外,后排座椅设计也...
CT5在市场上的反响并非尽如人意，但也没有网络传言中那般严重的质量瑕疵。然而，部分车主确实反映遇到了两个问题：首先是冷车挂挡时的顿挫感，这是通用10AT变速箱的普遍现象。新车在冷启动时可能会遭遇此困扰，但随着车辆逐渐升温，该问题往往会自然消退。其次是特定驾驶环境下，当车速维持在50-60迈、转速在1200-...
其实目前CT5并没有出现太大的问题,也没有如同网上传闻那般有重大质量缺陷。不过有两个小通病也是CT5常见的。 1、冷车挂挡时顿挫感较强。这种情况只限于冷车时挂挡才出现,当车辆温度上升后这样的问题就不会出现。顿挫感主要来源于变速箱,只要搭载通用10AT变速箱的车型都通常会出现。
买凯迪拉克CT5后悔了…… 唉兄弟们,我去年还在纠结该买凯迪拉克CT5还是林肯冒险家,如今发现我选错了。。当初是听朋友说轿车普遍比SUV性价比高一点,而且凯迪拉克CT5当时有2万块钱的优惠,冒险家几乎原价卖,出于我当时心中的性价比考虑,最终入手了凯迪拉克CT5。但一年之后再回看当时的选择,真的有点小后悔,原来是我真...
为何说CT5买了后悔死了 CT5在市场上的反响并非尽如人意,但也没有网络传言中那般严重的质量瑕疵。然而,部分车主确实反映遇到了两个问题: 首先是冷车挂挡时的顿挫感,这是通用10AT变速箱的普遍现象。新车在冷启动时可能会遭遇此困扰,但随着车辆逐渐升温,该问题往往会自然消退。
CT5是凯迪拉克专为和宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L竞争而推出的车型。尽管具有高性价比,但许多车主购买后却感到后悔。网上流传CT5存在重大缺陷,实际上并非如此。虽然存在一些常见小问题,如冷车挂挡时顿挫感较强和发动机支架共振,但整体产品力强大。CT5的最大问题在于保值率低,导致许多车主无法接受。此外,后排座椅设计也...