我的CT250改装之..我的CT250改装之路骑了一年了,陆陆续续有机会就改改,今天也来发个帖,总结一下我的改装之路,很多东西都是自己琢磨出来的,改装这个东西就是自己开心就好,盲从就没意思了。刚买那会儿摔了两次,一次是下雨天
我的车是22年11月入手的21款CT250 ABS版,买的二手准新车(上牌一个月不到,里程480公里,花了个CBS版的钱买了准新ABS,节省下来的钱都用来改装了),骑了一年多,总体感觉不错,骑起来也很舒服,平踏巨能装,名副其实的都市大皮卡! 一年多以来陆陆续续发现有些不满意的地方,并进行了相应的改装/加装: 一、避震 ...
1、改装原因:大概在23年12月份左右气温降到0度左右以后,有一段时间因为雨雪天气有个三四天没有骑车,车辆发动不了,打电话咨询售后说是电瓶是铅酸电池,长时间不骑就没电了要搭电,我头一下就大了,因为光阳CT250的电池在车头,要拆前风挡和盖板,这个就是个设计上缺点没什么好办法,只好拆了用汽车的电瓶给它打着了...
我的CT250改装之..我的CT250改装之路骑了一年了,陆陆续续有机会就改改,今天也来发个帖,总结一下我的改装之路,很多东西都是自己琢磨出来的,改装这个东西就是自己开心就好,盲从就没意思了。刚买那会儿摔了两次,一次是下雨天
光阳赛艇CT250的后减震五档可调,弹簧线径6.5毫米左右,长度大概25厘米,23款的后减震升级了,弹簧更密,支撑更好,在城市中基本能满足日常骑行场景。但是载人之后,减震就有些不够用了。很多摩友入手爱车后会有更换后减震的想法。下面推荐几种可行的后避震改装方案。一、更
CT250使用感受..4月底提的CT250目前1000公里左右,本人比较喜欢跑短长途,之前1台本田踏板1年跑了15000公里,改了一下比较实用的改装,大风挡手机支架,尾箱夏德45升,改了个保险杆谈谈几点使用感受!目前有一台
由于平时有载人需求,感觉光阳赛艇CT250的前减震骑行起来比较软,于是买来加强弹簧,准备改装一下。 短簧有2厘米长和3厘米长的,根据体重来买。 开工,我买的是3厘米长的短弹簧,以及阻尼阀。短弹簧加在原装弹簧上面,起到加强磅数的作用,阻尼阀放弹簧最底下,防止减震打底后的快速反弹。
我的车是22年11月入手的21款CT250 ABS版,买的二手准新车(上牌一个月不到,里程480公里,花了个CBS版的钱买了准新ABS,节省下来的钱都用来改装了),骑了一年多,总体感觉不错,骑起来也很舒服,平踏巨能装,名副其实的都市大皮卡! 一年多以来陆陆续续发现有些不满意的地方,并进行了相应的改装/加装: ...
再说一下大灯,ct250大灯是LED的大灯,远近分体光源,但是开远光是远近一体亮,这就很好了,省去改装线了。这种led贴片原厂大灯亮度都很一般,市区代步没问题,但是跑国道省道摩旅就差点了。所以我买了三种射灯准备改装,一对近光切线射灯900左右,一对透镜聚光射灯,一对普通射灯装的黄色镜片,当做雾灯用。这里要特别说一...
老实说,我挺怀念CT250素车的样子 饱满大气的车头,很舒服! 买车前,已经加群,就是为了看看车友反馈质量如何,有什么实用的改装。 车子定好,还没有提车,我已经开始淘各种小配件。 作为一台大踏板,后视镜前移,个人认为是必须的,一是美观气场强,二是视野确实更好。方案很多,比如加前移支架,S400的后视镜等,当然,最...