一、底盘平整度 本田CR-V PHEV的底盘平整度相对一般,虽然有发动机护板,但排气管和油箱等部位较为凸出,影响了整体的平整度。 二、底盘防护 护板设置:底盘两侧有护板覆盖,但覆盖面积有限,且护板材质相对轻薄。 隔热措施:发动机排气管的隔热措施不足,高压线也暴露在外,没有额外的遮挡或隔热保护。 三、底盘结构与材料...
此处的最小离地间隙为190MM。 23款CRV PHEV的底盘设计得相当平整,最低点主要集中在电池部分。 与问界M5相比,其满载离地间隙为150mm,空载离地间隙为170mm,而CRV插混版在离地间隙方面表现出更好的性能。 与问界M5的离地间隙进行对比,CRV插混版显示出更优越的通过能力,无论是满载还是空载状态。 与最小离地间...
PHEV版本适合需要绿牌，有私人充电站的客户。锐·混动版适合预算充足，又想要尝鲜本田混动的客户，当然像广州这样可以拿节能牌照的城市，本田锐·混动价格贵一些客户们也能接受。其实本田CR-V想要冲击销量排行榜第一的位置只需要干一件事就行，把混动与燃油车同价，再把PHEV版本免购置税的价格与锐·混动同价。只...
除了燃油和HEV，全新本田CR-V还将推出插混版PHEV车型，其搭载由2.0L发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，其中发动机最大功率110kW，驱动电机的峰值功率为135kW，配备来自宁德时代的三元锂离子电池。充电方面，目前获取到的信息是它仅支持慢充。PHEV车型会比非插电的HEV混动车型更早与大家见面，将在明年的第...
全新CR-V e:HEV & e:PHEV的到来，补全了全新CR-V车系阵容，能够全方位满足各种消费者的需求。从产品来看，全新CR-V e:HEV & e:PHEV的提升是明显的，第四代i-MMD混动系统带来的的平顺性和经济性令人印象深刻，同时底盘表现也更具高级感。这样两款合资紧凑型SUV车型你可能很难找出什么短板，也许它没有同...
插电混动版(CR-V PHEV)综合续航达1400km,但价格高出9万元。适合充电不便且年行驶里程超过2万公里的用户,建议通过电池租赁政策降低购车成本。 六、选购建议与保养成本 1. 推荐配置:豪华版(25.98万)性价比最优,包含L2+级自动驾驶和AR-HUD 2. 避坑提示:低配版(24.98万)缺少自动泊车和座椅加热 ...
在“无畏极寒”全新一代 CR-V 强电智混双车测试中，在-25℃--5℃的温度条件下，CR-V e:PHEV 的馈电油耗为 5.01L/100km，CR-V e:HEV 的综合油耗为 6.69L/100km。那么，如此出色的一款车型，价格是多少呢？以 2023 款 e：HEV2.0L 两驱致悦版为例：指导价为 219900 元，优惠 45000 元，裸车价...
2023款本田CRV HEV两驱版以其稳定的性能和出色的实用性,成为许多消费者的关注焦点。尽管本田的PHEV车型在市场上的表现不尽如人意,但HEV版本依然凭借其独特的优势吸引着特定用户群体。对于那些看重车辆结构和等待优惠的消费者来说,HEV版本无疑是一个值得考虑的选择。
此外，在加速或较高强度动能回收时电机产生的高频噪音也几乎被彻底隔绝。底盘隔音、以及整车对外界环境音隔绝的水平有了显著提升。在一些车友口中“本田隔音差”的印象，在CR-V PHEV上完全可以去除了。智能及辅助驾驶方面全面跟进，预测环保辅助功能很实用 全系搭载的Honda Connect 3.0车机系统，让CR-V的智能化水平...