CRTS-I、CRTS-II和CRTS-III型轨道板的主要区别在于它们的设计特点、使用材料和适用场景。CRTS-I型轨道板，也被称为单元板式无砟轨道，主要由轨道板、CA砂浆调整层、混凝土底座及配套扣件等部分组成，具有结构简单、施工便捷的特点。这种轨道板适用于时速300-350公里的高速铁路，如京津城际、京沪高铁等。CR...
一、技术来源 CRTSI型轨道板源自日本技术。 CRTSII型轨道板源自德国技术。 CRTSIII型轨道板是我国自主研发的产品,融合了日本和德国技术的优点并进行了改进。 二、结构特点 CRTSI型轨道板:采用凸形挡台进行纵向限位,是单元式的轨道板,有实心和空心两种。 CRTSII型轨道板:采用纵连钢筋将各板块连接,具有挡肩的承轨...
随着我国高速铁路建设的不断推进,CRTSII型双块式无砟轨道将有更广泛的应用前景。它不仅能够提高铁路的运行速度和安全性,还能够提高旅客的乘车舒适度,为我国铁路事业的发展做出贡献。 总之,CRTSII型双块式无砟轨道是一种...
高速铁路客运专线CRTS II型无砟轨道板是我国^新研发的无砟轨道技术中的一部分。它用整体轨道板取代传统铁路的道砟和枕木,直接把钢轨铺设在轨道板上。用无砟轨道板铺设的高速铁路平顺性好,列车行驶速度更快,更平稳,乘客感觉更舒适,是当今我国高速铁路建设发展的趋势和方向。我公司生产的CRTS I型、CRTS II型、CRTS ...
CRTSI型双块式施工技术定义:将预制的双块式轨枕组装成轨排,以现场浇注混凝土方式将轨枕浇入均匀连续的钢筋混凝土道床内,并适应zpw-2000轨道电路的无砟轨道结构型式。特点:埋入式。引进德国雷达2000(Rheda)无砟轨道技术。我国客运专线无砟轨道施工技术1、CRTSI型板式施工技术2、CRTSII型板式施工技术3、CRTSIII型板式...
1.1CRTSII型板式无砟轨道结构CRTS-II型板引进德国博格板式无砟轨道技术。路基、隧道段的结构从上至下包括:钢轨、扣件、预制轨道板、纵向连接件、水泥乳化沥青砂浆调整层、水硬性支撑层。3 CRTSII型板式无砟轨道结构(图片来源于网络)CRTSII型板式无砟轨道结构(图片来源于网络)1.1CRTSII型板式无砟轨道结构4 1.1CRTSII...
CRTSII型轨道板施工工艺一轨道结构桥上CRTS无砟轨道结构由两布一膜滑动层高强挤塑板混凝土底座板水泥乳化沥青砂浆调整层和轨道板四部分组成。自上而下分为:20cm厚混凝土轨道板,3cm沥青砂浆垫层厚度偏差1cm范围内,20cm厚直线段混凝
1. 高平顺性:CRTSII型无砟轨道采用预制混凝土板作为轨道结构,能够有效减少轨道表面的不平整度和噪音,提高列车的平顺性和舒适性。 2. 高稳定性:CRTSII型无砟轨道采用混凝土底座作为支撑和固定结构,能够有效分散轨道荷载,提高...
（一）CRTSII型双块式无砟轨道定义1、定义：以现场浇注混凝土方式，将预制的双块式轨枕通过机械振动嵌入均匀连续的钢筋混凝土道床内，并适应zpw-2000轨道电路的无砟轨道型式。2、特点：振动压入式。引进德国旭普林轨道技术。CRTSⅡ型双块式（旭普林）3 二、轨道结构各组成部分技术参数 ❖1.钢轨 ❖客运专线专用...
CRTSII型双块式无砟轨道施工(高速铁路轨道施工维护课件).pptx,任务: CRTSII双块式 无砟轨道轨道施工 ;知识点一:郑西客专无碴轨道概况(我国唯一一段 CRTSII双块式无碴轨道结构);;3、郑西客专无碴轨道结构;(2)有砟轨道 vs 无砟轨道受力对比;知识点三:旭普林无砟轨道