CRTS-I、CRTS-II和CRTS-III型轨道板的主要区别在于它们的设计特点、使用材料和适用场景。CRTS-I型轨道板，也被称为单元板式无砟轨道，主要由轨道板、CA砂浆调整层、混凝土底座及配套扣件等部分组成，具有结构简单、施工便捷的特点。这种轨道板适用于时速300-350公里的高速铁路，如京津城际、京沪高铁等。CR...
CRTSII型轨道板测量调板方案.ppt,* * 系统的主要特点 1、可兼容并运行GRP点自动采集和平差软件,摆脱了客户对PVP软件的依赖 2、可兼容并运行底座板钢模精密放样软件、底座板质量控制检查软件、轨道板粗铺控制软件等应用软件,全面保证无砟轨道测量工作的精度和便捷性。 3、
1. 高平顺性:CRTSII型无砟轨道采用预制混凝土板作为轨道结构,能够有效减少轨道表面的不平整度和噪音,提高列车的平顺性和舒适性。 2. 高稳定性:CRTSII型无砟轨道采用混凝土底座作为支撑和固定结构,能够有效分散轨道荷载,提高...
客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件科技基【2009】88号 星级: 0 页 高速铁路CRTSII型板式无砟轨道测量方案 星级: 7 页 高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工经验总结 星级: 56 页 高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工技术 星级: 109 页 高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工技术 星级: ...
CRTSII型板式无砟轨道构造 概念：无砟轨道是将预制旳轨道板经过水泥沥青砂浆（CA砂浆）调整层铺设在现场浇筑旳钢筋混凝土（混凝土）底座板（支撑层）上。无砟轨道构造在桥上和路基上不同 1、路基上构造：轨道板CA砂浆调整层支承层（HGD层）混凝土层 2、桥上构造：轨道板CA砂浆调整层底座板（钢筋混凝土）CRTSⅡ型板...
CRTSI、CRTSII和CRTSIII主要指的是不同类型的板式无砟轨道混凝土轨道板,它们之间存在以下区别: 一、技术来源 CRTSI型轨道板源自日本技术。 CRTSII型轨道板源自德国技术。 CRTSIII型轨道板是我国自主研发的产品,融合了日本和德国技术的优点并进行了改进。 二、结构特点 CRTSI型轨道板:采用凸形挡台进行纵向限位,是...
CRTSII型板式无砟轨道结构 概念：无砟轨道是将预制的轨道板通过水泥沥青砂浆（CA砂浆）调整层铺设在现场浇筑的钢筋混凝土（混凝土）底座板（支撑层）上。整理版 2 无砟轨道结构在桥上和路基上不同 1、路基上结构：轨道板CA砂浆调整层支承层（HGD层）混凝土层 2、桥上结构：轨道板CA砂浆调整层底座板（钢筋混凝土）...
1. CRTS-I型轨道板源自日本的技术，采用凸形挡台进行纵向限位，是单元式的轨道板。2. CRTS-II型轨道板源自德国技术，采用纵连钢筋将各板块连接，具有挡肩的承轨台，与I型板相比，II型板在结构上有所不同。3. CRTS-III型轨道板是我国自主研发的产品，融合了日本和德国技术的优点，并进行了不足之...
CRTSII型双块式无砟轨道具有高平顺性、高稳定性、高耐久性和少维修的特点。它通过精确控制轨道几何尺寸和道床参数,提高了轨道的耐久性和稳定性,减少了维护成本。同时,它能够满足高速列车运行的安全性和舒适性要求,为列车...
高速铁路客运专线CRTS II型无砟轨道板是我国^新研发的无砟轨道技术中的一部分。它用整体轨道板取代传统铁路的道砟和枕木,直接把钢轨铺设在轨道板上。用无砟轨道板铺设的高速铁路平顺性好,列车行驶速度更快,更平稳,乘客感觉更舒适,是当今我国高速铁路建设发展的趋势和方向。我公司生产的CRTS I型、CRTS II型、CRTS ...