综合多年的越野多轴卡车经验,AT6的第三轴驱动CROSSRC采用“过桥”的传动方式。1/10穿越攀爬车更多的玩法是冲坡、跨越障碍,结合大径轮胎的反作用力,第二、三车桥的上下摆动幅度落差,此时第二车轴的大小伞齿所分担的冲击力远大于第一和第三轴,而仿真卡车的第二、三车桥的摆动幅度与姿态都没有1/10攀爬车大,适合用...
RC攀爬 CROSSRC AT6 老四坡毕业石get!关联:trx4、trx6、牧马人、at4、攀爬车、爬坡、性能、6x6配置:动力:开山斧550 3300kv配重:前转向杯自粘配重, 视频播放量 620、弹幕量 0、点赞数 10、投硬币枚数 0、收藏人数 0、转发人数 2, 视频作者 RC扫地僧, 作者简介 Rcfans 扫
除了牛逼还能说啥捏 来自安卓APP客户端
AT6是CROSSRC EMO系列的第五款车型。在EMO超低重心设备布局的平台上增加了第三轴车桥。新车保留可控双速、三轴差速锁(前后独立舵机控制)、加强门桥,还标配了120mm MUD泥地胎。让玩家在越野穿越的旅程如虎添翼。O网页链接 LRCFans遥控迷的微博视频 ...
我也是打算做成房车，希望不要烂尾吧 来自安卓APP客户端
JT6第三轴采用过桥方式从中央分动箱直接驱动。经AT6验证,该方案更适合6*6攀爬车使用,无论冲坡、跨越障碍都能保证后两桥的动力直接到地。免除了采用贯通桥方式出现的扫齿问题。 差速锁控制: JT6差速锁采用双舵机控制,前转向桥一个差速锁舵机、后两桥一个差速锁舵机。能更灵活地操控差速锁的开与合。
今年5月份买的crossrcat6下地第二次传动轴就直接裂开了,这个问题已经有很多at6出现过厂家一直没改进,第3次下地翻车球头扣又断了。第4次下地中间的传动轴坏了无奈只能op了金属的。第5次下地差速器大齿材料太差崩了,这个车基本上就是玩一次坏一次期间也向厂家群里反馈过两次厂家直接无视。 CROSSRC的售后真是...
湿度气温影响？6101的原厂胎是6×6，里面原厂胎性能最强的，基本上都是一把上 来自安卓APP客户端 ...
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