CRJ900，这款由庞巴迪宇航集团精心打造的民用支线喷气飞机，是CRJ-700型的升级版，拥有90座级的宽敞空间。作为CRJ系列中的佼佼者，它不仅体型更大，更拥有最新的技术配置，为华夏航空的支线航段运营提供了强有力的支持。CRJ900机型概览 CRJ900，这款由庞巴迪宇航集团精心打造的民用支线喷气飞机，不仅在体型上较CRJ-700...
CRJ900飞机是由加拿大庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气客机，是CRJ系列中最大、最新的成员。CRJ900飞机是在CRJ700飞机的基础上加长了机身，能够容纳90名乘客 。CRJ900飞机于2001年2月21日首飞，并于2003年1月30日交付首位用户美国梅萨航空集团 (Mesa Air Group) 。CRJ900飞机具有很高的性能和效率，它采用了两台通...
比公务舱还舒服!华夏航空CRJ900超级经济舱2C位 G54626舟山→芜湖 乘坐体验 1.4万 0 01:50 App 当你从经济舱升到舒适经济舱后 1.3万 24 05:30 App 飞机倒扣、机翼断裂,CRJ900空难全员生还的背后藏着哪些航空安全密码? 51.5万 64 00:32 App 别再骂春秋航空是空中运奴船了 ...
5分钟带你了解东航A350-900豪华公务舱、公务舱、超级经济舱、经济舱的区别。 1.8万 23 08:36 App 【飞行体验-vlog】第一次乘坐华夏航空庞巴迪CRJ900是怎样的体验呢?华夏航空 G52605 贵阳龙洞堡——黔南州荔波 支线客机飞行体验 1.9万 40 05:37 App 民航也有公务机?华夏航空CRJ900经济舱飞行体验丨武汉-恩施 ...
搭乘华夏航空CRJ900去海口,一共两个半小时的时间,起飞加速很快,缺点座椅有点挤,空乘服务态度一般,总体还可以吧,毕竟第一次坐这种小型支线客机。 蒙古军司令员 仪表通过 7 事实证明,他的座椅比东航宽 沈铁金土 责任机长 14 雨墨萱 公司报道 10 多少个座位的 A340AIRBUS 机型改装 11 两个半小时一般都用...
🛫 原本以为小型飞机庞巴迪CRJ900会像其他小飞机一样颠簸吵闹,但这次飞行体验却让我大吃一惊!即使在全推力加速时,舱内噪音也并不刺耳,与737和320相比,简直是小巫见大巫。这可能是因为庞巴迪CRJ900的飞机结构轻巧,发动机尺寸小巧的缘故吧。👂 飞行过程中的增压逻辑也表现得非常出色,耳朵完全没有不适感,这与我之...
CRJ900是由加拿大庞巴迪宇航集团研制的90座级双发涡扇系列支线客机。这款飞机是CRJ700的加长型，基于CRJ700的70座支线客机设计，但通过加长机身以容纳更多的乘客。它保留了CRJ700的机翼、发动机和起落架设计。CRJ900于2001年2月21日进行了首飞，并在随后的几年中获得了多个国家和地区的适航证书。CRJ900...
CRJ900是加拿大庞巴迪宇航集团在其CRJ700的70座支线客机基础上研制的90座级双发喷气式系列支线客机。该机于1999年10月对外公布研制方案，2000年第二季度确定了合作伙伴和零部件供应商。CRJ900是CRJ700的加长型，与CRJ100/200/700一起构成了CRJ系列，覆盖50至90座级的支线客运航线。CRJ系列在大飞机难以盈利的航线上...
https://x.com/meidastouch/status/1891581551000908113?s=46&t=dCQfz_77QrmH1SihN0A94A注册号N932XJ,目前8人受伤无人死亡,事故原因不明,up推测由于某种原因触地后测滑, 视频播放量 645、弹幕量 0、点赞数 11、投硬币枚数 0、收藏人数 3、转发人数 3, 视频作者 speednpow