1,小型支线客机2,双发后置引擎3,上置式平尾(就是尾翼水平的那一部分在上方)4,机翼翼尖有小翼(就是那个翘起)纵观以上特征,再加上机翼下方十分具有特色的襟翼滑轨,基本可以看出这是加拿大庞巴迪公司的CRJ系列客机,CRJ是一款民用小型喷气式飞机,可提供40-90个座位,属于短途机型(图为山东航空的erj200)这个系列的飞机...
三、伊朗帕尔斯航空的定期客运航班 排名第三位是注册号为EP-PAB的一架CRJ200ER飞机，机龄在30年以下。这架由伊朗帕尔斯航空运营的客机已有29.77年的机龄，与排名第一的5Y-AXG飞机一样，有50个经济舱座位，采用每排4座的布局。这架飞机大部分“职业生涯”都是在欧洲度过，首先为西班牙支线航司Air Nostrum执飞定...
CRJ-200ER：机长26.77 米，翼展21.21 米，机高6.22 米，标准客舱载客量50 人，空机重14.0 吨，最大起飞总重23.1 吨，最大商载5.9 吨，最大巡航速度860 公里/小时，最大航程2,888 公里，发动机型号为CF34-3B1，推力8,729 磅。CRJ700ER：机长32.51 米，翼展23.24 米，机高7.57 ...
华夏航空有限公司则拥有5架CRJ200ER和2架CRJ900；山东航空的机队中包含了3架CRJ200，5架CRJ200ER，以及2架CRJ701；上海航空的机队则包括3架CRJ200和2架CRJ200LR长航程型飞机。值得注意的是，中国军方也参与到了CRJ系列飞机的使用中，他们拥有5架CRJ100/200BLR型和5架CRJ701型飞机，用于特定的军事...
CRJ-100型飞机是加拿大庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机,型为50座CRJ-100型客机。原型机为挑战者CL-601,在此基础上,机身加长5.92米,机翼部分作了较大改进。于1991年5月10日首飞,1992年获加拿大适航证书。1992年10月29日开始交付使用。1993年获欧、美适航证书。同时还有研制生产加大航程的RJ100ER和航程更大的...
•替代现有喷气客机的营运以增加现有喷气客机市场的航班频度•替代远程涡浆飞机的营运以发展中心至中心航线，将之延伸到较小市场 表１：飞机性能参数 CRJ200-ER 最大起飞重量最大着陆重量最大零燃油重量最大可载燃油重量起飞BFL/SL/ISA5000/25c升限AEOOEI巡航410001825041000170005785ft9250ft6295ft9560ft*51000lbs...
当中国人宣布了 ARJ 项目后，日本人就坐不住了。MRJ是由日本三菱重工主导研发的支线客机，2004年便公布了设计方案。MRJ包括MRJ-70和MRJ-90两个系列，每个系列都包括基本型、延程型(ER)、远程型(LR)以满足不同客户的需要。MRJ-70 为70-80座，MRJ-90 为86-96座。MRJ于2015年11月11日在名古屋机场首飞成功。
CRJ-200型飞机于1995年正式登场，作为一款标准生产机型，它衍生出几个不同的版本，包括标准型庞巴迪CRJ-200、航程扩展的CRJ200ER以及航程更远的CRJ200LR，最大航程可达到3700公里。这款飞机在1996年1月15日开始投入商业运营，其涡轮引擎的散热表现出色，技术参数超越了当时的国际标准。机舱内的空气质量尤为...
系列飞机根据用户需求，提供了基本型、延程型（ER）和远程型（LR），以适应不同起飞总重和航程。例如，CRJ200系列的高温高原型号（B、BER、BLR）和CRJ440（针对西北航空的44座版本）的开发，体现了对特殊运营环境的适应性。CRJ700系列是在CRJ200的基础上发展而来，如CRJ701/702于1999年首飞，针对市场...
CRJ200是加拿大庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机,型为50坐CRJ-200型客机。该机型以安全、舒适和环保著称,是当前世界航空市场占有率