首次逐剑,圆满成功CRH380AM-0204前身为CIT500,6M0T的性能巨兽,曾在试验台上最高跑到过605km/h的时速。列车两头头型不同,一端为普通的CRH380A车头,另一端为试验车头。为了降低风阻而设计的更为“尖锐”的头型,继而得名外号“青铜剑”#铁路摄影 #拍火车 #高速综合检测列车 #青铜剑 #济南...
CRH380AM-0204综合检测列车,又称“青铜剑”“银医生”,原名“更高速度试验列车”,民间称CIT500,是由中国青岛四方研制,以CRH380A为基础创新,最高设计速度500km/h的高速综合检测列车。#高速综合检测列车 #中国高铁中 - 半成烟沙々忆空城于20250127发布在抖音,已经收获
CRH380A动车组制动系统常见故障处理方法与改进方案 一、常见故障处理方法 1.刹车失灵: -首先检查刹车液是否充足,如果不足则及时添加; -检查刹车管路是否有漏损现象,如有则及时修复; -检查刹车片和刹车盘的磨损状况,如有需要则及时更换。 2.制动不灵敏: -检查并清洁刹车片和刹车盘,以确保其表面没有生锈或积碳; -...
CRH380A统型动车组检查控制继电盘、总配电盘插接板压板橡胶条和继电器压板橡胶条,胶条厚度低于()mm时更新,确认继电器、电路板无松动。的答案是什么.用刷刷题APP,拍照搜索答疑.刷刷题(shuashuati.com)是专业的大学职业搜题找答案,刷题练习的工具.一键将文档转化为在线题
安装有DSA380受电弓的CRH380A统型动车组:随车机械师标记减压阀调节旋钮初始位置(记录初始压力值),顺时针转动旋钮, 逐步调整该受电弓阀板减压阀压力至 3.9～4.5bar 之间,若过程中受电弓升起, 则通知司机降弓 1 次,然后升弓,并逆时针转动调节旋钮将减压阀压力回调至初始位置(初始压力值),通知司机闭合VCB,维...
曾经的更高速度实验动车,原名CIT500,曾在实验台跑出605KM/h的速度,如今已经更名为CRH380AM-0204并作为高速综合检测车使用。这车一侧的车头为中国独一份的青铜剑造型,另一侧则为拉长的CRH380A头型,成为中国唯一一辆前后 - 老马于20240303发布在抖音,已经收获了3.5万个
CRH380AM-0204 “青岛四方暴力美学”“青铜剑”CRH380A-0204担当dj664曲阜东~两城,跨越蒙山站#每一帧都是热#火车迷爱好者 #crh380am #日兰高铁 感谢@HXD3D-0555 陪同 - 林悠歌于20241228发布在抖音,已经收获了24.7万个喜欢,来抖音,记录美好生活!