等级 一等 二等 二等 二等 二等/餐车 二等 二等 二等 定员 48 90 90 77 63 90 90 65 列车长度:201m,列车定员:613,最高时速:250km/h,餐车:05车,无餐座,残卫:04车 1号车(一等) 定员48人 2号车(二等座车) 定员90人 3号车(二等座车) 定员90人 ...
CRH2A统型和非统型动车组在设计、制造和配置上存在显著差异。以下是它们的具体区别: 设计制造:统型车是按照统一的标准对车型、定员、席位、设施等设计的,而非统型车则是早期生产的车型,更接近原型车。因此,它们的外观和内部布局可能会有所不同。 配置:统型车的各个模块和细节都采用了统一标准的设施、设备、装潢...
统型CRH2A,司机室带小窗。 来自iPhone客户端9楼2023-02-04 09:19 收起回复 Demond 电力正司 12 最常见的统型2a呀,jy+3 来自iPhone客户端10楼2023-02-05 06:47 回复 一剑绝尘 硬座乘客 1 crh2a,带鱼 来自Android客户端11楼2023-02-06 23:45 回复 Tyler- 硬座乘客 1 带鱼 来自Android客户...
统一型号CRH2A与非统一型号CRH2A的“隔代亲”一般情况下，统一型号是在非统一型号的基础上进行局部调整，外观略有改动，座椅布局发生变化，不涉及大的改变，但CRH2A统一型号则不同。需要提及的是CRH2C型号，它是在CRH2A平台上改进研制的，通过技术转移和吸收实现了国产化，可以说CRH2C是CRH2A非统一型号的第二代产品，...
CRH2A型动车组主要分为两大类:非统型和统型。简单来说,非统型的CRH2A是早期从日本引进的较为原始的车型,而统型CRH2A则是后期经过国内自主改进,更符合我国旅客需求的“统一版”车型。CRH2A的非统型车号范围是2001-2009,2011-2060,2151-2211,总共有120组。而统型车号的起始号是2212,之后的车号都属于统型,...
1.RS复位操作:按压主控端司机室操纵台上的【复位】开关。2.紧急复位操作:将制动手柄置于“快速”位,按压主控端司机室操纵台上的【紧急复位】按钮。3.大复位操作:在停车状态下,断开VCB、降下受电弓,将制动手柄置于“拔取”位,30秒后重新投入制动手柄。注:(1)RS复位操作只对保护电器的轻故障起复位作用。(2)大...
解析 AC代表交流、AP代表空气压力、UB代表紧急制动开关、Pan代表受电弓、MT代表主变压器、APU代表辅助电源装置、BCU代表制动控制装置、CI代表牵引变流器、EGS代表接地保护装置、MR代表总风管压力、UV代表紧急电磁阀、MON代表车辆信息监控装置、MM代表牵引电动机、MTr代表牵引变压器。
你可能会注意到,非统型小号CRH2A列车上有一个看上去比其他更闭塞的空间,那便是曾经的“小便间”。 图:E2-1000 系内部的原装小便间 这是CRH2A系列原型车——新干线E2-1000系内部的“原装”图。可以看出,即使是在广角镜头的拍摄下,内部空间仍然不大。左侧和上方各设有一个扶手,中央便是男用小便器,右...
区分统型和非统型的CRH2A ,是不是根据前面的门窗数量可以判定,两个门的是非统型,一窗一门的是统型? 16楼2018-02-06 11:40 收起回复 只想好好爱着芽 普速列车 1 统型的一号车厢是一等座,其余二等座 来自Android客户端17楼2018-04-23 22:18 回复 ...
CRH2A统型..CRH2型电力动车组,是中国铁道部为中国铁路第六次大提速里的快速铁路及建造中的高速铁路(高速客运专线),向日本川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车,后自主创新研发的车辆。其中C