第一代的CRF250Rally(日本本土版的工厂编号为2BK-MD44)与第二代的CRF250L同期发布,搭载相同的MD38E发动机。与第二代的CRF250L一样,该车一直销售至今。 新一代的2021'CRF250L、CRF250Rally搭载一副经过重新设计的、工厂编号为MD47E的水冷单汽缸、DOHC四汽阀的发动机,缸径、行程维持在76mmx55mm,最大动力输出...
第一代的CRF250Rally(日本本土版的工厂编号为2BK-MD44)与第二代的CRF250L同期发布,搭载相同的MD38E发动机。与第二代的CRF250L一样,该车一直销售至今。 新一代的2021'CRF250L、CRF250Rally搭载一副经过重新设计的、工厂编号为MD47E的水冷单汽缸、DOHC四汽阀的发动机,缸径、行程维持在76mmx55mm,最大动力输出...
2016年:第二代CRF250L在泰国率先发布。 2017年:第二代CRF250L登陆日本本土市场(本土版工厂编号为2BK-MD44),发动机型号仍为MD38E,但最大动力输出轻微提升至约24匹。 2020年:第三代CRF250L正式发布(日本本土版工厂编号为2BK-MD47),搭载经过重新设计的MD47E水冷单汽缸发动机,最大动力输出保持约24匹。此代车型...
第一代的 CRF250 Rally(日本本土版的工厂编号为 2BK-MD44)与第二代的 CRF250L 同期发布,搭载相同的 MD38E 发动机。与第二代的 CRF250L 一样,该车一直销售至今。 新一代的 2021' CRF250L、CRF250 Rally 搭载一副经过重新设计的、工厂编号为 MD47E 的水冷单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机,缸径、行程维持在...
去年十一月初的时候,Honda 向日本本土市场发布了新一代轻型越野车 CRF250L、CRF250 Rally 的预告。到了十一月中的时候(2020 年十一月 13 日),厂方正式向本土市场发布由泰国工场生产并返销回本土的第三代 CRF250L 和第二代的 CRF250 Rally(日本本土版的工厂编号为 2BK-MD47)。