CRF 1000 AFRICA TWIN Année de construction : 2016 à 2019 Puissance :95cv à 7 500trs/min10,1mKg (99 Nm) à 6500trs/min
无论是公路骑行还是越野探险，CRF1000L Africa Twin Adventure Sports都能陪伴您驰骋天涯。▲CRF1000L Adventure Sports，这款配备大容量油箱和保护架的车型，在当前的系列中依旧可见，尽管2023年款已取消了管型防护架的设计。▲T-Ara先生，身高168cm、体重60kg，他的骑行体验或许能为其他准骑士提供参考。■购买动机、...
本田自从在2016年把Africa Twin“非洲双缸”这个车型复活后，就拥有了可以直接对抗宝马、KTM这些传统硬派拉力车的旗舰车型，凭借不错的卖相和实力，销量也不俗，早前在国内本田摩托昆明大贸店开业的现场，给国内车友带来了全新的2019 CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT，是不是名字有些长，额，它代表的意思...
离硬派拉力还远着呢，标准版之上还有ADV版，还有Rally版，本田非双CRF1000L Africa Twin已经是够硬派了，可以HONDA和消费者还不满足，联合在西班牙著名制造商 Montesa的合资公司Red Moto “ 红色摩托 ”，推出了 CRF1000L “ 非洲双缸 ” Rally版。
本田非洲双缸——HONDA CRF1000L AfricaTwin Africa Twin这响亮的招牌可追溯回1989年的拉力劲驹XRV750,八零年代末期XRV650横扫各大赛事,甚至在达卡拉力赛中四度摘下桂冠,为纪念这辉煌的战绩,新一代车型XRV750特别以达卡的主舞台非洲为名,Africa Twin就此诞生,强大的性能与优异的可靠度,让他一路热销了14年直至...
2018 本田摩托 CRF 1000L。2018年是Africa Twin车系进入欧洲的30周年，全新2018 本田摩托 CRF1000L Africa Twin的推出，是属于本田摩托那种对于自由之翼的使命，与这辆拥有着少年仔所不懂那弥足珍贵的历史意义所成就的美车所赋予的浪漫情怀CRF1000L所引进的是MT版本的车型，同时座高备有两段可调分别为850mm、870...
透过车主对爱车-CRF1000L Africa Twin的分析与评价，多角度地让车友了解CRF1000L Africa Twin的优点或不足。1.[简单介绍]・驾驶年龄 →我骑摩托车大约30年了 ・平时骑摩托车的乐趣 →通常都在家附近驾驶，但一年会进行一次长途旅行。比起骑车，我可能更注重车辆的保养维护。・入手时间 →整整三年了 2.[...
拉力摩托车并不是加个鸟嘴,装个越野轮胎就完事的,那样只是等同于汽车里的suv,离硬派拉力还远着呢,标准版之上还有ADV版,还有Rally版,本田非双CRF1000L Africa Twin已经是够硬派了,可以HONDA和消费者还不满足,联合在西班牙著名制造商 Montesa的合资公司Red Moto “ 红色摩托 ”,推出了 CRF1000L “ 非洲双缸 ” ...
这才是ADV该有的样子 2019款本田CRF1000L AfricaTwin 你买ADV的理由，无非就是期待它能够带你走向更远，并能走到一些普通旅行车、街车所不能到达的地方，但在目前的高端ADV市场中，真正能够带你平趟山涧河道与砂砾碎石车型只有屈指可数的几款，但就是在这为数不多的车型中，本田CRF1000L AfricaTwin（以下简称非...
这次介绍的T-Ara先生的Africa Twin是2018年的998cc CRF1000L Africa Twin Adventure Sports。这款原本就坚固耐用、适合拉力赛的车型，再加上24的大容量油箱、覆盖前面罩的管型防护架、专为越野提高性能的专用避震等。因此外观的冲击力相当大，看起来既巨大又威猛，但T-Ara先生反而觉得这激发了他的斗志，表示「要...