CR400BF型纵向卧铺智能动车组是新一代时速350km/h高速纵向卧铺动车组，采用CR400BF-C头型，截至2021年6月，仅制造一节样车。发展历史 2020年4月，该车车体首次曝光。2021年年中，该车完成首车制造。技术数据 速度 设计速度 350 km/h 运营速度 350 km/h 外观 编组 8M8T 全长 414.26 m 宽度 3360 mm 车体...
复兴号CR400BF型电力动车组 是"复兴号"中国标准动车组CR400级别里的一款,是由中车长春轨道客车股份有限公司(简称长客)和中车唐山机车车辆有限公司(简称唐车)研制的动车组。2017年1月3日,中国动车组采用全新命名,"金凤凰"动车组被命名为CR400BF 。F是分,代表动力是分散式动车组。 特征区别:CR400AF头部玻璃平,侧面有...
CR400BF系列中,BF、BF-C、BF-G在3号和6号车厢设置受电弓,而较长编组的BF-A、BF-B、BF-E在3号、6号、11号、14号车厢设置受电弓,在正常运行时,短编组运行时则使用一个受电弓,长编组或短编组重连运行则使用两个受电弓。 CR400BF系列动车组采用主动控制受...
记者从陕西铁路部门获悉，CR400BF—Z型“复兴号”智能动车组基于CR400BF型动车组生产平台，是我国自主研发的具有完全自主知识产权的新一代动车组，最高试验速度385千米/小时，最高运营速度350千米/小时，列车长度211.3米，定员577人。与复兴号标准动车组相比较，该型动车组在设计和功能上进行了诸多创新，流线型车头基于...
“复兴号”CR400BF-J是春运路上的“黄医生”，能够对高速铁路进行多专业同步综合检测，保障列车运行安全。该列车是我国首列复兴号高速综合检测列车，集轨道几何、车辆动态响应、轮轨力、弓网、通信、信号及综合系统为一体，可对高速铁路轨道、接触网、通信、信号等技术参数进行精确测量、同步采集、实时诊断。发展历史 随着...
CR400BF-Z型复兴号智能动车组基于CR400BF型动车组生产平台，是我国自主研发的具有完全自主知识产权的新一代动车组，最高试验速度385km/h，最高运营速度350km/h，列车长度211.3米，定员577人。技术特色 相较于标准版复兴号动车组，该车型对车内服务设施也进行了全面优化，旅客乘坐感会更加舒适、智能。比如对商务座椅、...
CR400BF-G型高寒动车组是在标准版复兴号动车组的基础上进行高寒适应性技术提升,2019年开始在京张、哈大等高铁线路上陆续投入使用,通过采用密封防雪结构、低温防冻、冷凝水防治等措施,实现列车在-40℃的环境实现350km/h运行。一部分BFG增加了独立的司机室门,便于司机乘降,也提高了商务座旅客的私密性。
CR400BF-GS动车组由中车长春轨道客车股份有限公司生产，既有车载设备的体积、重量都能够得以优化，通过将车载设备模块化、小型化并将一部分设备置于车底，使车内更多空间能够用来布置坐席，能够在不牺牲舒适性的前提下，提高动车组载客量来缓解客流压力。发展历史 2023年以来，国铁集团牵头组织铁路科研机构和装备制造企业，...
CR400BF-A动车组是在CR400BF基础上设计生产的16辆编组的高速动车组。发展历史 2017年11月10日，中国铁路总公司发布公告，将采购16辆长编组“复兴号”动车组，首批50列。2018年2月5日，CR400BF-A下线。2018年3月1日，CR400BF-A-3024、5048到达铁道科学院进行测试。3月24日，CR400BF-A-3024启程前往沈阳。3月26日，...