复兴号智能动车组，由中国自主研制具有完全自主知识产权，采用 复兴号CR400AF型电力动车组和复兴号CR400BF型电力动车组两个型号产品 。2021年6月25日，复兴号智能动车组集中上线运行，扩大开行范围，覆盖18个省级行政区。2023年12月26日，成都至自贡至宜宾高速铁路正式通车，首发动车组为CR400AF-Z型“复兴号”智能动车组。...
400AF、BF为了保证车顶平顺的情况下,还要将空调顶置,车顶高度不单比CRH380A高,比380B都要来得高,导致其车体截面相对较大,基础空气阻力也较大。 总的来讲,380A、380B的车身设计都是各有优点的,然而在制造生产400AF、BF时则采用了比较令人错愕的取舍,把车顶做高,不仅不利于降低车辆重心,更大的截面更是让列车的...
而BF的动力系统则有所不同,它同样配备了16台电机,但每台的功率提升至650kW,因此其轮周功率达到了10140kW。在启动阶段,BF的牵引力同样为267kN,但随后牵引力的降低速度与AF略有不同,当速度达到160km/h时,牵引力降至228kN。在速度超过160km/h后,BF将以10140kW的恒功率进行运行。
2018年12月24日,中国铁路技术创新成就展在京举行,CR200J、CR300AF、CR300BF、CR400AF-B、CR400BF-B首次公开亮相。 2019年1月5日,中国铁路实行新的列车运行图,CR400AF-B与CR400BF-B担当北京南站-上海虹桥站G9/16次列车。 2021年6月23日,CR400AF复兴号智能动车组在中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段西动车所正...
复兴号CR400AF型电力动车组 ——早期称为中国标准动车组,2017年6月26日后改为现名——是中国铁路总公司组织中国中车自主研发的电力动车组,营运于中国铁路客运专线及高速铁路。该动车组现有型号列车的最高营运速度为350千米/小时,为动力分散式、交流传动的铝合金空心型材车体列车。
2018年12月24日,中国铁路技术创新成就展在京举行,CR200J、CR300AF、CR300BF、CR400AF-B、CR400BF-B首次公开亮相。 2019年1月5日,中国铁路实行新的列车运行图,CR400AF-B与CR400BF-B担当北京南站-上海虹桥站G9/16次列车。 2021年6月23日,CR400AF复兴号智能动车组在中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段西动车所正...
中国标准动车组复兴号CR400系列分为AF与BF两种型号。其中AF为中车青岛四方生产,BF为中车长客生产。 2017年6月25日,中国标准动车组被正式命名为“复兴号”,于26日在京沪高铁正式双向首发。 2017年8月21日起,京津冀地区开行22.5对“复兴号”动车组列车,2017年9月21日,铁路实行新的列车运行图,在部分线路增开客货列车...
本期为您独家揭秘CR400AF和CR400BF,也就是具有完全自主知识产权的新一代国产标准动车组——复兴号。 CR400AF 图为CR400AF车头(G123次) CR400AF采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,车型看起来线条更优雅,跑起来也更节能。此款“复兴号” 外观是银灰的底色,...
一个显著的区别在于它们的制造厂家。复兴号车型前方的数字400/300/200代表着它们各自的最高时速,即400公里/小时、300公里/小时和
在铁路第三季度调图中复兴号迎来了全新车型“CR400AF-S,AF-BS BF-S,BF-BS”这个 S的含义为“提升的升”即,复兴号技术提升型智能动车组新车首先亮相于京沪高速线运行 ,它改变了车辆座位布局方式.这期来看新车型带给我们了哪些新惊喜, 视频播放量 63085、弹幕量 700、点赞