【原创】智能复兴号技..智能复兴号的最新版本CR400AF-S、CR400BF-S、CR400AF-BS、CR400BF-BS已经在最近10天内在北京、济南、上海、郑州、武汉、广铁等路局地盘陆续上线。这些最新批次的动车组最大
G1807次(上海虹桥站-郑州东站)本务上海动车段CR400-S3158+CR400BF-S3185开封北站发车(乘坐区间:南京南-郑州东,座位号:14车6F)30 0 2025-01-29 12:07:16 未经作者授权,禁止转载 您当前的浏览器不支持 HTML5 播放器 请更换浏览器再试试哦~1 投币 收藏 分享 稿件举报 记笔记 担当乘务企业:上局上海段,...
在此之后虽然ZY SW数量变化不大(智动多两个SW但SW的占用空间没有增加),但从统型380到CR400增加了20个ZE,从-Z到-S又增加了38个ZE,ZY SW的占比更加少 3楼2024-12-30 17:39 收起回复 G93CR400AF 内燃正司 10 如果保证能转座,最多像AD钙一节车厢95个ZE,除去车头、残疾人、餐车还有4个车厢95*4=...
据介绍，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。其中，试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。另外，制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。同时，动车组整车运行阻力降低22...
从CR400到CR450，50公里的提速不仅意味着高铁列车越跑越快，也意味着高铁列车“体重”更轻、“体力”更强。想要列车跑得更快，能耗还不增加，除了提升牵引系统功率，增强“体力”外，就要尽可能降低列车运行过程中的阻力，让列车的流线型更好，因此车体减阻技术是关键。在CR450的减阻优化设计中，首次采用了转向架...
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，12月29日，运营时速400公里的CR450动车组样车在北京发布，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，将极大提升中国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大中国高铁技术世界领跑优势。新华社记者 鞠焕宗 摄影报道 12月29日拍摄的CR450BF动车组样车。12月29日拍摄的...
此次发布的CR450动车组样车包括两列，其中CR450AF由中车四方股份公司制造。样车试验时速450公里，运营时速400公里，采用8节编组，4动4拖。中车四方股份公司副总工程师陶桂东介绍，CR450AF的车头造型灵感来源于“飞箭”，两翼锐利的棱线仿自中国古代的“箭镞”，如离弦之箭破空而出，极具速度冲击力。车身飘带色调...
中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员赵红卫：CR450动车组具有更高速、更安全、更节能、更加舒适、更加智能的技术特点。在动车组的运营速度、能耗、噪声、制动距离等方面，指标都是国际领先的。更高速方面，动车组的运营时速将达到400公里，实验速度达到450公里。CR450动车组制动距离更短、运行稳定性更优。CR450动车...
CR400AF-J：CR400AF-J是基于CR400AF系列研发的高速综合检测列车，同时也是下一代CR450系列动车组的试验列车，为CR450的研制积累宝贵数据。CR400AF-S（技术提升型）：CR400AF-S动车组是在CR400AF-Z基础上设计生产的8辆编组技术提升型智能动车组。（4M4T）KCIC400AF：为印度尼西亚雅万高铁设计生产的时速350公里高速动车组...