更奇特的是,相较之以往车型(4代目CR-V后期型,2.4L引擎车),新一代CR-V不论是SPORT TURBO还是SPORT HYBRID,乘坐的感觉都觉得更柔软,但动态极限反而更高,和非常强调走行性能,并且主观上觉得硬的多的马自达2代目CX-5(日本制的日本/北米仕样车)在完全同等的水平。 老实说,笔者更希望它显得硬一点,这种体感很柔软...