使用最经济的驾驶模式,按照油耗测试路线,覆盖城市和高速,行驶里程超过200km,平均车速36km/h,实测本田CR-V百公里平均油耗为7.63升,在本次测试的6台同级车里排在第5名。 3、制动实测 100-0km/h制动距离:37.93m 实测CR-V百公里刹停最短距离为37.93米,在同场测试的6个对手里排第4,紧急制动没有出现跑偏、后轮...
动力方面搭载的是1.5T发动机,最大功率193马力,最大扭矩输出可达243牛·米,传动系统匹配CVT变速箱,整套动力系统运行衔接顺畅自然,实测0-100Km/h加速成绩为9秒04,动力表现平常,但胜在动力输出线性,CVT换挡无感且平顺。此外,采用低惯量涡轮设计后,低转速条件下就能输出峰值扭矩,起步和超车都比较轻松。 底盘是经典的前...
在加速性能的对比中,途观与新CR-V展开了激烈的角逐。虽然途观在整备质量上多出了85千克,发动机功率也少了22千瓦,但二者在0-100千米/时的加速时间上仅相差0.03秒,分别为10.39秒和10.36秒。这样的成绩足以证明,无论是途观还是新CR-V,其动力输出在日常使用中都是绰绰有余的。 2、刹车性能对比 在刹车性能的测试中...
对比同级车型来看,CR-V混动的加速表现不及丰田荣放/威兰达的2.5L混动,尤其是中期改款后,CR-V混动加速变慢导致差距更大。 100-0km/h干地制动 制动的最终成绩为37.5米,这个成绩表现还是很不错的。老款的CR-V混动制动成绩为38.63米,比新款要差一些。这其中主要原因是新款CR-V使用的是米其林揽途3轮胎,而老款...
100-0km/h制动测试—制动距离37.04m 如果说0-100km/h的加速时间已经让我为之惊讶,那么在测试完制动距离看到测试数据的那一刻,我才知道什么叫惊呆了,配备了ABS、EBA、ESP的CR-V,在全力制动时制动力输出均匀有力,并且在高速制动时能够保持相对稳定的车身姿态,且没有侧向滑移的动作;不得不说,CR-V的两项数据,...
动力类型: 油电混合 变速箱类型: 电子无级变速(E-CVT) 0-100km/h加速时间: 9.3s 最高车速: - 保修政策: 3年或10万公里 发动机: 2.0L L 4缸 自然吸气 最大功率/最大扭矩: 107kW/175N.m 混合工况油耗[L/100km]: 4.8 环保标准: 国五更多...
全新CR-V的0-100km/h加速测试成绩为9.23秒,比官方给出的9.9秒还要更快,加速成绩跟奇骏2.5L四驱版车型一致,比搭载2.4L和2.5L自然吸气发动机的欧蓝德和RAV4荣放都要更优秀。 油耗测试: 本田的地球梦发动机在燃油经济性上素来有造诣,我们实测的全新CR-V综合工况油耗为7.8L/100km,这还是在空调全程开启恒温24°的状...
动力类型: 油电混合 变速箱类型: 电子无级变速(E-CVT) 0-100km/h加速时间: 9.3s 最高车速: 162km/h 保修政策: 3年或10万公里 发动机: 2.0L L 4缸 自然吸气 最大功率/最大扭矩: 107kW/175N.m 混合工况油耗[L/100km]: 5.4 环保标准: 国六更多...
100-0km/h干地制动 制动的最终成绩为37.5米,这个成绩表现还是很不错的。老款的CR-V混动制动成绩为38.63米,比新款要差一些。这其中主要原因是新款CR-V使用的是米其林揽途3轮胎,而老款测试车使用的是米其林3ST,前者是主打综合表现的均衡高端SUV轮胎,后者是以静音为主的轮胎,前者的抓地力表现自然是要比后者好,...
05年本田CRV手动挡,热车加速无力。0~100加速要30秒.冷车就跑几分钟还凑活。车一热更明显,三档油门踩到底都没有加速感。三元也检查了,喷油嘴火花塞都弄过。汽油油压4个。现在唯一就是,摇臂机油压力开关一直关闭状态。测量插头一根接地,一根没有电压。VTEC电磁阀上的两个插头都拔掉,跑着也不亮故障灯。怀疑是电脑...