1971 年 3 月在日内瓦车展上亮相的 Countach LP 500，是 Countach 车系正式亮相前的原型车，并在当时获得了一致的好评与回响，所以经过数辆原型车、3 年的技术开发和严格的道路测试后，Countach LP 400 量产车型已准备就绪。为了提前庆祝 Countach 诞生 50 周年，兰博基尼Polo Storico 经典车修复部门还在 2021 年的...
从Countach到Revuelto的传承 从Countach到Revuelto，历经半个世纪，产量也发生了变化：Countach在16年的生产周期内共生产1999台；Diablo在11年的生产周期内共生产2903台；Murciélago在9年时间里生产了4000台；Aventador则在11年间生产了超过11,000台。尽管生产数量不同，但Countach和Revuelto由同一生产基地打造，拥有诸多共...
在1978年,Countach迎来了第一款大改型号,也就是兰博基尼Countach Series 1,也就是LP400S,你不要看这只是多了个S ,在性能上却有了很大的“进步”:该车的马力依然只有375匹,但体重却不知为何暴增到1200kg,唯一值得称道的是其外观经过吉安.保罗.达拉拉的修改,前后翼子板采用了宽体造型,前保险杠也用上了扰流板,...
Countach LP 400 S的独特之处不仅在于它的数量稀少，更在于其独特的设计元素。车辆采用了Pirelli低断面轮胎，这种轮胎不仅提升了车辆的操控性能，还赋予了Countach LP 400 S一种独特的视觉魅力。轮拱的延长设计进一步强调了车辆的运动感，而"电话拨盘"风格的轮圈则是其最具辨识度的设计之一，将复古与现代完美融合。此...
凭借标志性的线条、楔形轮廓、锐利的棱角以及剪刀门设计，Countach成为了一个时代的经典，并流传至今。Countach的前身是1966年推出的Miura。这款车型自从上市后就广受好评，然而，短短几年后，Miura的地位就遭受法拉利Daytona等竞品车型的挑战，不再那么引人注目。因此，兰博基尼决定研发一款超越Miura的车型。1970年，名为...
兰博基尼Countach原厂的尾翼对于Liberty Walk来说显然不够大，他们用一个更加巨大的尾翼取而代之，而且这个尾翼是直接固定在后保险杠下方的，让车尾更加高挑和张扬。后尾灯也被改成了平贴式的，而不是原车的凹陷式的，让车尾更加简洁和现代。后保险杠下方还有一个巨大的扰流板，配合四出的排气管，营造了一种赛车...
今天介绍的这款兰博基尼 Countach Junior可能是很多人可以触手可及的家伙，该车由意大利著名的Agostini汽车公司打造，这家公司以保时捷911和法拉利F40等经典车型的微型复制品而闻名于世，该车是1984年打造的，是一款功能齐全的1:1.5比例作品。虽然是辆小巧的跑车，但整体制作工作投入了450多个小时，成本可以说与真车...
其实真相是:“Countach” 一词并非意大利语,而是 Piedmontese 皮埃蒙特(意大利一行政区)语。 皮埃蒙特语主要在意大利西北部地区使用,目前掌握并运用这种语言的人口数量大约在 200-300 万人,该语种归属拉丁系语中的 Romance 罗曼语。关于 “Countach”这个名字的真正来源,我们还是听听 Marcello Gandini 的正解吧!
导读：兰博基尼Countach曝光，气场超越保时捷911，剪刀门+12缸引擎 对于超级跑车，我们印象中最深刻的车型就是法拉利以及保时捷911，还有最新款式的兰博基尼，而今天要与大家分享的这台拥有着非常炫酷外观以及经典车身造型的兰博基尼Countach整车不仅外观看上去非常的炫酷，而且黑色的车身漆面涂装以及大尺寸的运动化铝合金轮毂，...
我想这句话最适合的语境,或许就是从这台兰博基尼Countach开始的 兰博基尼Countach是一款中置引擎超级跑车,由意大利汽车制造商兰博基尼(Lamborghini)于1974-1990年间生产。Countach一般译作“康塔什”,也译作“康塔奇”,由著名设计师马塞罗·甘迪尼(Marcello Gandini)精心设计。作为兰博基尼Miura的替代产品,于1971年的日内瓦车展...