全新的设计使得GP5000仅有230克重,但是GP5000TL真空版25c实测达到了303克,真空胎实际使用中还要加上补胎液,对比普通开口版GP5000配上轻量化内胎/超轻内胎/乳胶内胎,并无整体重量优势,但是能提供更低的滚阻与更舒适的路感。 GP5000 TL真空版仅180TPI,从外观上看不出,但轮胎中最大的性能改进可能是一项名为Active...
全新的设计使得GP5000实测仅有210-230g重,但是GP5000TL真空版25c实测达到了303克,真空胎实际使用中还要加上补胎液,对比普通开口版GP5000配上轻量化内胎/超轻内胎/乳胶内胎,并无整体重量优势,但是能提供更低的滚阻与更舒适的路感。 GP5000 TL真空版仅180TPI,从外观上看不出,但轮胎中最大的性能改进可能是一项名...
Continental Grand Prix 5000 TL tubeless Clincher Tire $103.95 View Product Velocity Aileron Clincher Rim $148.00 View Product Velocity Aero Clincher Rim $198.00 View Product Continental Grand Prix 5000 TL tubeless Clincher Tire $103.95 View Product ...
全新的设计使得GP5000仅有230克重,但是GP5000TL真空版25c实测达到了303克,真空胎实际使用中还要加上补胎液,对比普通开口版GP5000配上轻量化内胎/超轻内胎/乳胶内胎,并无整体重量优势,但是能提供更低的滚阻与更舒适的路感。 GP5000 TL真空版仅180TPI,从外观上看不出,但轮胎中最大的性能改进可能是一项名为Active...
随着公路车进入真空胎纪年,马牌轮胎(Continental)终于在2018年11月发布其新一代旗舰外胎Grand Prix 5000,取代长期霸占销量王座的GP4000。 GP4000在操控性、抓地力、耐用性、防刺性、滚阻等各种性能上取得了不错的均衡,受到了车友的好评,消费者已经用购买行为做出了投票。