然而,消费者购买后却发现,实际续航却大打折扣,可能只有500公里,这是为何呢?下面我们来详细分析一下CLTC续航。 为了能够满足我国国内的用车情景,中国传统汽车企业技术进行研究数据中心开发了CLTC,定义了两种底盘测功机循环性能测试,一种主要用于乘用车,另一种方式用于商用车:其中CLTC-P是乘用车,CLTC-C是商用车。
具体来看,NEDC循环工况中包含4个市区循环和1个郊区循环(模拟),其中,市区工况车速较低,运转循环为 ...
CLTC工况最高车速114km/h,平均车速28.96km/h,相比NEDC以及WLTP循环工况更低。另一方面,CLTC停止(怠速)工况也占据更长的时间,达23.33%/419秒,而以往的NEDC工况下,停止比例占据24.93%/284秒,WLTP工况下,停止比例占据13.06%/235秒。应用情况,各大车企也是对新工况充分表达了肯定,比如去年就已经上市的...
NEDC工况的历史非常悠久,分为市区工况和市郊工况,市区工况最高时速只有50km/h,平均车速19km/h,市郊工况平均车速62.6km/h,测试时间总计为1180秒,测试中空调、大灯以及座椅通风/加热这些配置都会被关闭。简单来讲,NEDC工况特点是测试时间短、里程小、速度低、匀速工况多,是非常理想的测试环境,所以测试出来...
官方CLTC工况续航为618km。测试路线是从八方城经余村到江南天池,总里程185.2km,车上坐有两人,空调全程保持在24°C以下,同时正常播放音乐。 P1、P2为来回电量记录(由于平台上传导致画质压缩,具体数值可能不够清晰)。去程电量消耗至85%,预估实际续航为522km。返回家时剩余电量52%,再次预估实际续航为约327km。整个行程...
在CLTC-C工况中,车速的变化规律直接影响到车辆的能耗水平。因此,通过分析车速的平均值、最大值、最小值、标准差等指标,可以揭示出车辆在城市行驶中的速度特点和能耗水平。 二、加速度指标 加速度是描述车辆加速或减速能力的参数,也是评估车辆动力性能的重要依据。在CLTC-C工况中,加速度的大小和变化规律直接影响到...
据了解,R7 标配 800V 碳化硅高压平台,支持超快充。提供单电机和双电机版本,单电机版最大功率 215 千瓦,双电机版最大功率 365 千瓦,CLTC 工况下最大续航里程预计超过 800 公里。 R7 搭载了华为乾崑 ADS 3.0 高阶智驾系统,头顶搭配 192 线激光雷达和高清摄像头。此外,不配备激光雷达的版本,低配版搭载华为乾崑...
这是因为 WLTC 测试工况更加严格,涵盖了更多高速行驶和急加速、急减速的情况,车辆的能耗相对较高。 例如,一些电动汽车在 CLTC 续航里程下可能标称能行驶 500 公里,但在 WLTC 续航里程下可能只有 400 多公里。 CLTC 续航里程在一定程度上可能会给消费者带来...
1.CLTC:中国轻型汽车行驶工况。是指M1类、N1类和最大设计总质量不超过3500kg的M2类车辆使用的中国汽车行驶工况总称,它包含中国乘用车行驶工况(CLTC-P)和中国轻型商用车行驶工况(CLTC-C)。其中,中国汽车行驶工况指国标《GB/T 38146.1-2019》中规定的“在中国交通环境下,描述特定车辆行驶特征所使用的时间-速度曲线。