然而,消费者购买后却发现,实际续航却大打折扣,可能只有500公里,这是为何呢?下面我们来详细分析一下CLTC续航。 为了能够满足我国国内的用车情景,中国传统汽车企业技术进行研究数据中心开发了CLTC,定义了两种底盘测功机循环性能测试,一种主要用于乘用车,另一种方式用于商用车:其中CLTC-P是乘用车,CLTC-C是商用车。
测试里程28.5公里（17.71英里），平均车速46.82km/h（29.08mph）[2][3]，是四个标准中车速最高...
主要参考的是欧洲的典型道路环境，包含4个市区循环和1个郊区循环，总用时19分钟20秒，总距离约11km，...
(图片来源:sogou.chambac.com) 首先我们先来了解一下,目前市场上的标准规程,首先是NEDC,在测试中,NEDC是把车辆放在实验室中,轮胎通过摩擦装有电机的滚筒来进行模拟,测试中有4个市区循环和1个郊区循环模拟。我们都知道,电动车慢速行驶时大大 耗电较少,所以这4个慢速的市区模拟,就能让车辆NEDC数据大大延长。 (图片...
CLTC包含轻型乘用车工况(CLTC-P)与轻型商用车工况(CLTC-C)两种，CLTC-P是大家接触的最多的一种。它是由中汽研与数名行业专家历时三年调研开发出来的，是基于国内41座城市、3832辆车型样本，累计实验里程3278万公里，以及20亿条GIS交通低频大数据，得出的更加贴合国内道路法规及驾驶习惯的标准工况。虽然CLTC包含了城市...
CLTC工况在NEDC工况基础上做了更多完善,更符合中国用户的行车习惯,具体测试项目包括城市工况、郊区工况和高速工况,循环时间为1800秒,最终通过3832辆车的采集车队,在41个代表性城市里,收集了约3278万公里的车辆运动特征、动力特征和环境特征数据后编制而成的。
市郊工况测试共一个EUDC循环,平均车速62.6km/h,有效行驶时间400s,共行驶6.955km路程。NEDC工况多数时间处于匀速行驶状况,即使在加减速过程中,加速度也为恒定值,“速度-时间”曲线十分规则,属于稳态工况的范畴。 NEDC工况测试时间总计为1180秒,在测试的过程中,非行驶的负载如空调、大灯、加热座椅之类的设备都会被关闭...
CLTC具体的测试包含低速、中速和高速三种工况,删除了WLTP循环中的超高速工况,最高车速只有114km/h,平均车速为28.96km/h,不过循环总时间仍与WLTP保持一致,还是1800s,总里程是14.48km。在三种速度工况中,平均车速均有不同程度降低,测试过程中加速和减速过程也更加柔和,但是峰值减速度比WLTP更高,减速时间也更长。在30...
智驾版CLTC续航里程达到550公里 峰值5.5C超充，SoC10%充到80%仅需10.5分 长续航智驾版，搭载102度...
智驾版CLTC续航里程达到550公里峰值5.5C超充,SoC10%充到80%仅需10.5分 长续航智驾版,搭载102度麒麟电池最大续航里程超过700公里充电15分钟,续航可增加500公里 有9种空间模式,甚至还能变成大床房[允悲] ...