总体来看，三种续航标准中，CLTC是最虚的，消费者在购车时不要听到厂商说自己有500km、800km续航就觉得真的有这么多续航。其次就是NEDC，WLTC是三种标准中最靠谱的一个。但其实还有一种续航标准更靠谱，那就是美国的EPA续航测试标准，不过目前国内就只有特斯拉在用该标准，并且还只是在车机上显示。
CLTC 测试标准的平均速度为28.96km/h,最高车速为114km/h。与 NEDC 标准相比,CLTC 标准增加了0速度下的工况时间,对纯电动车更友好。另外,CLTC 标准的加/减速度更高,加速时间占比也更大,更加偏向于频繁加减速的实际情况。 总结:目前来说,CLTC 标准对纯电动车续航测试友好及准确。 - 测试里程和持续时长增加:CL...
举个CLTC和NEDC的例子,此前特斯拉官网上的Model 3 Performance,续航从之前的605km变成了675km,续航涨了11.57%,但车辆的电池和硬件并没有任何更新变化,就是因为从NEDC标准换上了CLTC标准。 以个人经验来看,CLTC和NEDC在城区中的表现水平差不多,如果是高速120km的情况下,那CLTC就挺恼火,5折没跑。 WLTC续航标准 WL...
CLTC 测试工况循环耗时与 WLTC 相同均为 1800 秒,分为低速区、中速区、高速区三个速度区间,测试中最高时速 114 公里,平均时速 28.96 公里。CLTC 测试工况怠速时间占整个循环时间的 22.1%,与 NEDC 测试工况的怠速占比接近。 三种测试标准对比 充电头网总结 本文简单介绍了 NEDC、WLTC、CLTC 三种乘用车能源消耗测试...
总体来看,三种续航标准中,CLTC是最虚的,消费者在购车时不要听到厂商说自己有500km、800km续航就觉得真的有这么多续航。其次就是NEDC,WLTC是三种标准中最靠谱的一个。但其实还有一种续航标准更靠谱,那就是美国的EPA续航测试标准,不过目前国内就只有特斯拉在用该标准,并且还只是在车机上显示。
WLTC工况包括低速、中速、高速与超高速测试,最高车速为131.3km/h,平均车速为46.5km/h。WLTC的测试环境温度为14-23℃,湿度为40%-60%,空调开启,车辆负载为100kg。 相较于NEDC和CLTC,WLTC的测试条件要更加严格和多样化,测出的续航里程也更贴近实际使用中的续航里程。
相比NEDC和CLTC,WLTC的测试条件更为严格和多样,因此其测得的续航里程更贴近实际使用情况。 以理想MEGA为例,官方CLTC续航为710km,而WLTC续航为575km。在实际测试中,以110～120km/h的速度行驶时,理想MEGA的续航成绩为464km。 总体来看,在三种续航标准中,CLTC的数据最为乐观,消费者在购车时应谨慎对待厂商宣传的续航...
大体上来说,车速越高,续航越低。因此不同的循环方式测出的续航里程应该为:CLTC>NEDC>WLTC 图9 表2 NEDC、WLTC、CLTC速度对比 5.2_电耗 同款车型的续航里程与电耗应该是成反比例关系的,因此因此不同的循环方式测出的电耗应该为:WLTC>NEDC>CLTC, 表3 NEDC、WLTC、CLTC循环下电耗对比 ...
由于CLTC偏向于中低速的设定,这符合我国消费者的日常出行情况,因此其工况下的续航里程往往比NEDC和WLTC更高。然而,这也引发了一些消费者对CLTC真实续航能力的质疑。 4. EPA:这是一个相对陌生的标准,全称为U.S.Environmental Protection Agency,是美国国家环境保护局的续航里程测试标准。EPA的测试方法被认为更加接近实际...
表2 NEDC、WLTC、CLTC速度对比 5.2_电耗 同款车型的续航里程与电耗应该是成反比例关系的,因此因此不同的循环方式测出的电耗应该为:WLTC>NEDC>CLTC, 表3 NEDC、WLTC、CLTC循环下电耗对比 5.3_排放 刚才我们从速度角度对比了三个循环,下面咱们再对比一下加速度 —— 衡量驾驶剧烈程度的指标。从图中可以看出CLTC驾驶...