懂车帝用户冰城大龙哥发布了一条小视频,视频内容为:本田复古攀爬车CL250,前后碟刹ABS,售3.1万,真不错 #本田CL250 #摩托车 #机车 #
从仪表上我们也能看到ABS以及TC指示灯，这也意味着250CL-C同样搭载双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统。前减震采用带防尘套的正立式减震，后减震则为液压弹簧双减震；刹车上依旧与其他在售250车型相同，前后单碟盘在250车型上也已经够用。此外，春风250CL-C用了较长的手把延长，这也使得手把更靠近驾驶者，因此换来...
配置方面,250CL-C采用博世领先的MSE8.0电喷系统,精准雾化达成出色的能耗控制13.5升的油箱容量续航可达400公里左右,标配德国大陆双通道ABS和tc骑行过程中,最大限度保持车身稳定,稳稳通过新手保护期。不仅如此,传动上使用盖茨皮带结构轻,强度高,传动稳定,且使用寿命长,骑行安全,维护便捷。前正置减震加后侧置双枪减震的设定...
同时,作为成熟动力平台,运转品质和耐久度都有所保障。 配置方面,250CL-C配备有博世电喷系统,并标配大陆提供的ABS+TCS,行车安全能够有效提升,同时还采用了盖茨品牌超纤传动皮带。 避震系统为带防尘罩的正立前避震➕双边后避震的组合,刹车系统则为前后单碟刹,搭配前对向四活塞卡钳,后单活塞卡钳。 尽管250CL-C在发动...
春风250CL-C标配前后ABS,且加持了TC的系统,可谓为安全提供了双重保证,而且这两个系统都是釆用的德国大陆品牌。 我们再来看看其他配置,博世的电喷也是国际顶级品牌,盖茨的皮带传动。 车架釆用了钢管编织,后摇臂釆用了冲压钣金一体式。 前120mm的正置减震,后75mm的双弹簧减震。
在配置方面,CL250采用了圆形液晶仪表、LED透镜大灯、前顺置减震器、后双侧弹簧减震器以及前后碟刹等先进设备,并配备了双通道ABS系统。此外,与内地版相比,CL250还提供了更多的原装改装件选择,包括把手风挡、护板、加热手把、尾箱和边包等部分配件可能是内地版所没有的。
同时，CL250的鞍座较为平坦，能满足载人需求，但是几乎没有对于背部的支撑。另外，前19英寸后17英寸的轮辋搭配深槽子午线轮胎，强化了攀爬风格。安全配置方面，CL250配备了前后双通道ABS防抱死制动系统。车型外观风格独特，适合偏爱攀爬风格的年轻人。车身轻便，操作灵活，适合城市代步和郊游旅行。CL250搭载249毫升水冷单缸...
这里值得说明的是，该车型将配套博世MSE8.0电喷系统、美国盖茨超纤维皮带、德国大陆双通道ABS和TCS，这使得这款车在核心用料上还是比较给力的，至少在低调售价的前提下没有敷衍了事。最后总结，作为一款入门级250 cc太子车，春风250CL-C最大看点就是整体外形会让人眼前一亮，并且骑出去也会比较有范儿。其次，这款...
搭载博世电喷、大陆ABS,春风250CL-C英上市,成为入门巡航新选择! 5月10日,春风动力在其社交媒体发布了入门级巡航车型250CL-C正式上市,售价为14980元。 动力方面就不多说了,依旧是250单缸DOHC平台,已经是销量认证过了,不过250CL-C和450CL-C一样做了低扭化,最大功率降至18.5KW(25匹),扭力升至20.5N.m。
春风CLC250,售价14980,250排量,ABS.TCS,滑动离合,现车安排#春风450clc #clc250 - 潍坊焦氏摩托—小徐于20240511发布在抖音,已经收获了1912个喜欢,来抖音,记录美好生活!