中国大涵道比涡扇发动机涡扇20的成功,标志着中国航空事业取得了巨大的成就,然而与之相比,C919大飞机使用的大涵道比涡扇发动机——CJ1000的研发上却遇到了瓶颈。 甚至有许多指标显示:我国的大涵道比涡扇发动机——CJ1000与进口的LEAP-1C发动机相比,仍然有相应差距。面对这一现实问题,有不少网友发问:那么这种情况是不是...
“CJ-1000A”发动机是CJ1000发动机第一个量产型号,是我国第一款商用航空发动机产品,也是国产C919大飞机的唯一国产配套动力,具有低燃油消耗、低排放、低噪音、高可靠性、长使用寿命、低维护成本的技术特点,多项指标优于现役同类产品。此前商发公布的信息显示CJ1000是一款涵道比达到9:1的大涵道比涡扇发动机,由1级钛合金...
《国产CJ1000大涵道比涡扇发动机最新照片被曝光,距离设计定型越来越近了!C919客机再也不怕发动》布谷新视野在百度动态发表了新动态http://t.cn/A6XH9uND
中航工业凯天在传感器领域,尤其是航空传感器领域已经被行业公认,已经具备了提供飞机和发动机传感器系统解决的能力,而不再单单提供某一类传感器。在C919飞机的新型发动机CJ1000A上,中航工业凯天联合了兄弟单位和国外某大型传感器公司,为CJ1000A提供了全套传感器解决方案,这促进了公司在传感器行业得到了新的跨越式发展。 除了航空...
回复@Fuwaer: 大涵道比涡扇发动机, ws20在运20上已经验证了, 更省油更安静的cj1000也在测试中。 所以大飞机已经在追平的路上了, 半导体离突破还差一点点。//@Fuwaer:回复@Wilbert:发动机解决了么? 红点落后,黄点有竞争力,绿点领先。 · 无人机,光伏,石墨烯,高铁,动力电池电动车、LNG造船,制药,大型机械,...
据工信部官网日前消息,2017年12月25日,大型客机发动机验证机(CJ-1000AX)首台整机在上海完成装配,同时该发动机的核心机实现了100%设计转速稳定运转,标志着我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立,将为后续研制工作奠定坚实基础。 CJ-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制,直径1.95米,长3.29米。其结构复杂...
长江-1000(CJ-1000)是一款高涵道比涡扇发动机,也是匹配C919的国产发动机机型,它主要由中国航空发动机集团在上海的基地开发,上海同时也是C919的总装线所在地。 CJ-1000A发动机起飞推力不小于14000kgf,其技术特点是高效率、低燃油消耗、低排放和低噪音。 中国航空发动机集团成立于2016年,总部位于北京。
中国CJ1000即将装机试飞,35吨发动机也有进展 我们虽然现在的整体进展比较亮眼,但其实还是存在着比较大的缺陷,在一些科技发展上还是存在着疑问,再加上我们的起步比较晚,所以需要更多的一些来作为支持,这就给我们造成了非常大的困扰,毕竟在发展中是有着很大的不利条件的。
中国大涵道比涡扇发动机涡扇20的成功,标志着中国航空事业取得了巨大的成就,然而与之相比,C919大飞机使用的大涵道比涡扇发动机——CJ1000的研发上却遇到了瓶颈。 打开网易新闻 查看精彩图片 甚至有许多指标显示:我国的大涵道比涡扇发动机——CJ1000与进口的LEAP-1C发动机相比,仍然有相应差距。面对这一现实问题,有不少网...
中国大涵道比涡扇发动机涡扇20的成功,标志着中国航空事业取得了巨大的成就,然而与之相比,C919大飞机使用的大涵道比涡扇发动机——CJ1000的研发上却遇到了瓶颈。 甚至有许多指标显示:我国的大涵道比涡扇发动机——CJ1000与进口的LEAP-1C发动机相比,仍然有相应差距。面对这一现实问题,有不少网友发问:那么这种情况是不是...