Honda Civic#Type R#2017量产版规格发表!整体外观造型几乎和半年之前曝光的原型车大致相同,而引擎型式、动力设定则和现行#FK2#英规版Type R相去不远!究竟这款Honda最新性能神车能否一举击败VW Golf Clubsport S而重返绿色地狱最速前驱车宝座?大家看完下列规格数据,就能清楚判断了...即使属于欧规Civic Type R第三...
一样都是HONDA涡轮引擎,相较于FK8 Type R搭载的K20C1,配置在十代Civic Si身上的L15B7不但排气量只有1.5L,涡轮搭配蓄压反应快但高风量出力有限的MHI-TD03,同时增压值设定在较低的20.3psi(约1.4 bar),最大输出也只有174hp、220Nm,明显逊FK8 Type R的306hp、400Nm之下,在整个Civic十代全车系只能算「二哥」...
原本老態龍鍾的外觀,以客製手法上身Pandem寬體空力套件,外觀顏質分數不但打趴十代,連FK8 Type R都要遜色三分…… 配置NA引擎的Honda Civic雖有九個世代之多,不過連引擎非高性能「紅頭雙凸」式樣、只是「白頭單凸」的基本車型都能號稱是日系Lighting Sport輕跑車勁駒,當然以洋溢濃厚輕量化特色同時還有雙A臂懸吊設計...
再搭配美制TiAL进气泄压阀、Trust Type-R Wastegate,喷油嘴则换为四支Sard 800c.c.强化物品搭配Sard 280L强力汽油泵浦、HKS汽油调压阀等,来提供充足的油料供给。 为了弥补高转速域的点火,Tuner加装MSD-7多重点火系统与桑斯基强化考耳,以兼顾全速域的点火效率。点火部分则加装MSD多重点火系统与桑斯基强力考耳,来补...
当然,如果你所选的车型本体就已经是很酷的款式,当然会非常有帮助,这辆车并不见得要是头角峥嵘的Type R,本篇的车主Kristof Logghe就选了外型相近的Type S柴油版本,让他拥有经济的油耗水准以及负担更轻松的保费,省下来的钱,当然就可以用来做其他更有意义的事啰!Kristof所拥有过的每辆车都降得很低,他从经销商...
HATCHBACK Type-R 选择其他车款 2023款 240TURBO CVT劲势版2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版2023款 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版2023款 e:HEV 2.0L E-CVT先锋版2023款 240TURBO CVT劲控·C位客特别版2023款 HATCHBACK 240TURBO ...
上市日期: 2011-11-01 车型级别: 紧凑型车 车身型式: 三厢 动力类型: 汽油 变速箱类型: 自动(AT) 0-100km/h加速时间: - 最高车速: - 保修政策: 3年或10万公里 发动机: 2.0L L 4缸 自然吸气 最大功率/最大扭矩: 114kW/190N.m 混合工况油耗[L/100km]: 7.4 环保标准: 国四更多...
這顆L15B7引擎即使排氣量、增壓值與輸出峰值等表現,都明顯不如Civic FK8 Type R身上的K20C 2.0L渦輪引擎,但進氣冷卻器進化為PRL Motorsports自家開發的前置式加大式樣,搭配原廠交換型式也就是固定方式不需變更可直上的Garrett GTX2860RS,加上電腦升級成Hondata可程式化,最大輸出就可獲得+125hp、+149Nm的升級幅度...
新车依旧匹配6速手排变速箱,虽然胎圈尺寸从原型车的235/35 R19改为235/40 R18,但为符合运动化定位,原厂将前煞车碟盘加大到312mm、转向系统升级为可变齿比电动型式、悬吊也具备主动调整阻尼,加上配备限滑差速器以及刚性强化60%的底盘拉杆等一连串的升级,也让Civic Si的操驾表现能够更贴近Civic Type R!