下载积分:1500 内容提示: China Aerodynamics Research and Development Center 黄江涛 1 ,刘刚 1 ,周铸 1,* ,高正红 2 ,黄勇 1中国空气动力研究与发展中心 计算空气动力研究所西北工业大学2017.5.16单通道客机气动标模 CHN- - T1 介绍中国空气动力研究与发展中心2018 年8 8 月 文档格式:PDF | 页数:32 |...
( 2018 ) 03-0505-09单通道客机气动标模 CHN-T1 设计余永刚,周 铸,黄江涛 * ,牟 斌,黄 勇,王运涛(中国空气动力研究与发展中心,四川 绵阳 621000 )摘 要:发展单通道客机标模,特别是针对国内客机研制的标模,一方面利于确认 CFD 软件计算的可信度,从而促进 CFD 软件能力提升,为客机气动外形设计提供可靠的分析...
摘要 大飞机标模可用来校验风洞流场品质,检验和提高大型飞机风洞试验数据质量,标模的外形特点及其气动特性能否反应现代大飞机设计特点尤为重要。气动中心前期已完成了一套大展弦比飞机标模CHN-T1的设计研制,为了验证设计结果,在2...展开更多 Large aircraft standard model can used in validating the flow field qual...
CHN-T1标模的研究和应用,有助于优化飞机设计,提高飞机性能,推动航空工业的发展。例如,标模的研究可以帮助工程师更好地了解飞机的气动特性,从而改进和优化飞机的设计,提高飞机的性能和安全性。此外,标模的研究还可以促进CFD技术的发展,提高飞机设计的准确性和可靠性,...
下载: 全尺寸图片 幻灯片 试验在8.0×6.0试验段进行,该试验段长20m,空风洞最高风速116m/s,最高雷诺数5.3×106。 1.2 试验模型 CHN-T1标模为下单翼、低平尾常规布局,机翼翼型为超临界翼型,机身代表宽体客机外形。CHN-T1设计巡航马赫数Ma∞=0.78,对应设计升力系数CL=0.5。CHN-T1外形尺寸见图3, 图中单位...
为响应第一届航空CFD可信度研讨会(AeCW-1),对CHN-T1标模翼身-尾翼组合体构型采用两种RANS求解器进行了基于结构化嵌套网格的网格收敛性研究和抖振特性计算,并与对接网格结果进行了对比分析.参考AeCW-1网格生成指南自主研发了一族以约3.3倍规模增长的稀-中等-密-特密嵌套网格系列.相比于分区点对接网格,融合了贴体...
气动标模高升力构型可用于起降状态复杂流动机理研究,CFD软件验证,低速风洞试验能力建设及增升系统噪声测试.民机气动标模高升力构型CAE-AVM-HL设计过程中采用基于代理... 钟敏,华俊,王浩,... - 《空气动力学学报》 被引量: 0发表: 2022年 低速风洞大攻角试验模型流态分析及转捩带的应用 针对大攻角试验常用的3米...
单通道客机气动标模CHN-T1设计 余永刚;周铸;黄江涛;牟斌;黄勇;王运涛 【期刊名称】《空气动力学学报》 【年(卷),期】2018(036)003 【摘要】发展单通道客机标模,特别是针对国内客机研制的标模,一方面利于确认CFD软件计算的可信度,从而促进CFD软件能力提升,为客机气动外形设计提供可靠的分析工具;另一方面有利于确认...
关键词:气动性能预测,CHN-T1客机标模,网格收敛性研究,网格收敛性指数,可信度研究,验证与确认 DOI:10.7638/kqdlxxb-2018.0183 近年来,针对实际飞行器外形的CFD气动性能预测及可信度研究逐步得到重视,国内也召开了第一届航空CFD可信度研讨...
附件1: 第一届航空CFD 可信度研讨会— CHN-T1 标模CFD 可信度研讨会活动计划 1. 活动目的 评估航空 CFD 技术状态,开展实质性学术和技术交流,持续推进国内 CFD 验证和确认工作的稳步开展,进一步明确发展方向,为飞行器研制提供更有力的 技术支撑。 2. 主办单位 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所 3....