凤凰点评:3250万辆只是一个产能估算数字,并不是一定生产出来这么多汽车。中国人口多,对汽车的需求量大,但在汽车业蓬勃发展的同时,国家还应考虑汽车工业与环境、城市基础设施建设、油价等一系列问题,不会盲目发展。 【详细】 2010/11/05 11:10 湖北省武汉市网友 lcy516 顶:- 中国汽车市场前景还是不错的!
凤凰点评:您看法与专家正是英雄所见略同,业内专家认为,"这个市场是充分竞争的,且竞争激烈,这个是前提。汽车价格波动,与外界关联不大,关键在对手的动作。要看池子里有多少对手,斗兽场有多少角斗士在玩。"【详细】 2010/12/08 19:08 江苏省苏州市网友 qwf123 顶:- 中国实际情况是百姓购得起车,养不起车。 ...
国人也可享受汽车生活文明了。有了车方便多了,生活品质提高了。有了车还可选择住到城郊,有利于城市化进程。但车多了,城市交通;规划;建设;管理都跟不上:断头路多;人们开车或出行不守交规,乱窜马路,都影响交通。日本人口密度大于我国,汽车保有量大,堵车却比我们好多了。关键加强管理,加快建设,。限购不是好办法!
汽车带来的生活便利,随着车辆的无限增长只会越来越被烦恼所替代。花销增多只是表面很小的一方面,真正让我们焦虑的是,健康、快乐、时间等等这些是多少金钱都换不来的。【详细】 昵称: 来自: 匿名 2010/04/15 14:12 河北省秦皇岛市网友 songdk0424 建议国家能放开价格的就放开吧,国家管价的价格都比较高,一...
除了销售,现在的汽车维修方面非常黑暗,维修单位不但牟取暴利,而且还经常在利益驱使下,人为制造安全隐患。建议国家在质检方面尽快出台硬性规章加以规范。 凤凰点评:没有人愿意被人唾弃,相信大多数黑心企业都是在惨烈的竞争中堕落的。但以恶治恶只能助长不良势力的发展,使得行业整体走向恶性循环。质量和信誉是推动我国汽车...
凤凰点评:说得太好了,堵车的主要原因之一就是城市基础设施与高速的汽车产业发展和人民快速增长的汽车消费之间的矛盾。中国科学院院士,同济大学建筑与城市空间研究所所长郑时龄先生也表示,提高轿车使用成本是不得已的事情,是缓解道路拥堵的一种短期内可以有效实行的措施,但是从长期发展来看,还是要发展交通设施,从根本上改...
中国的汽车盈利水平全球最高说明一个问题,就是生产成本很低,换句话说大多数车还在粗制烂造,大量追求销售数量,一些车子配置低,档次低,技术含量低,抓住中国大多数人只讲拥有,不计档次的心里,大量向市场推销级次较低的汽车,这与国外名厂家的汽车生产理念差提很远,也很落后,高利润下反映出我国在生产汽车上没能做到高...
凤凰点评:无论对于驾车者还是行人来说,提高交通安全意识都十分必要。或许交通违法不同于传统的刑事犯罪,但其对社会的危害已经越来越大,通过加大惩罚力度这样的法律手段进行约束不失为良方。【详细】 昵称: 来自: 匿名 2010/03/26 12:25 福建省泉州市网友 smqlcgx 酒后驾车,完全是安全意识不够,如果没有对社会...
虽然条条大路都能通向罗马,但中国汽车业在追赶的道路上避近就远将注定使我们被飞速变化的时代所抛离。【详细】 2010/05/24 11:24 辽宁省网友 yanfuchen8858_cn 顶:- 在新能源汽车上,大众最关心的问题不是补贴多少,而是,不准生产、不让上路。新能源汽车市场前景广阔,发展空间巨大,关键问题是政府如何积极支持...
从您的角度出发,电动车实际上要比用油的传统汽车污染大,但实际上污染也要看程度。数据显示,污染百分之七十是由汽车尾气造成的,另外再加上高企的油价,您觉得是用电动车污染大呢还是传统汽车污染大呢? 【详细】 2011-01-11 15:14 北京市网友 偶尔123 顶:- 1 电池的成本的是多少,为啥不算? 2 电池的污染...