随着基于 LX 的车辆最终达到其生产寿命的终点,道奇正在用 Charger Daytona 翻开新的一页,这是一种几乎可以投入生产的隐蔽 EV 概念。 Daytona 由配备全轮驱动的 800 伏电气系统和模拟传统换档点的“eRupt”机电变速器提供动力。 “Fratzonic Chambered Exhaust”通过发出高达 126dB 的“性能声音”来弥补 EV 固有的...
意味着这款经典的高性能美式肌肉车将会走进历史。 而在挑战者地狱猫车型正式停产之前,道奇就发布了Charger Daytona SRT Concept EV概念车(下文简称Charger EV概念车)。如无意外的话,新车在未来取代Charger和 Challenger两大标志性美式肌肉车系。 车友圈2.9万车友热议二手车19.50万起 |19辆 外观方面,并没有因为Charger ...
在今年的CES展览会上，道奇Charger Daytona SRT概念车再次成为焦点。相较于之前的亮相，这款新车在外观设计上进行了诸多微妙的调整，但高性能的特质却丝毫不减。作为eMuscle系列的旗舰车型，它不仅展现了众多创新技术，更因其实力与颜值并存而备受瞩目，热度持续不减。在外观设计上，道奇Charger Daytona SRT概念车依旧散...
我不介意合成的发动机噪音，但我确实觉得奇怪道奇选择不采用拟议的eRupt 系统，该系统会模仿传统变速箱，方式与现代的Ioniq 5 N及其 N e-Shift 功能大致相同。也许我们会在未来的 SRT 品牌车型中看到它，但就目前而言，车内和车外的音轨都类似于配备 CVT 的车辆，因为音调随着行驶速度的增加而上升，但从未通过升档...
道奇ChargerDaytonaSRT电动概念车的亮相无疑是整个汽车界的一大亮点。它继承了道奇的美式肌肉车传统，外观设计彰显肌肉感十足，集粗犷和科技于一身。而动力性能更是超越了传统的地狱猫，为驾驶者带来了不一样的驾驶体验。电动概念车的出现不仅意味着对环保出行的重视，更展示了道奇所持有的创新和技术实力。未来，我们可以...
道奇Charger Daytona 车型目前缺少线锁功能,无法完成静态烧胎。然而,道奇 CEO Matt McAlear 在底特律举行的北美国际汽车展上表示,这一“肌肉车必备”功能将在2026年推出的 SRT 车型中得以实现。 全新的 Charger Daytona EV 本周开始交付,McAlear 强调这款车的魅力必须亲自驾驶才能体会。尽管该车型未配备线锁功能,但...
道奇ChargerDaytonaSRT电动概念车的亮相无疑是整个汽车界的一大亮点。它继承了道奇的美式肌肉车传统,外观设计彰显肌肉感十足,集粗犷和科技于一身。而动力性能更是超越了传统的地狱猫,为驾驶者带来了不一样的驾驶体验。电动概念车的出现不仅意味着对环保出行的重视,更展示了道奇所持有的创新和技术实力。未来,我们可以期待...
在道奇首次展出Charger Daytona SRT EV概念车时，其设计就已接近量产状态。据Kuniskis透露，这款车的最终设计已基本确定，仅待部分细节的完善。概念车的前端设计独具匠心，其“R”翼造型犹如一条通道，引导空气顺畅越过格栅和倾斜的引擎盖。尽管部分设计仍保留了传统元素，但Charger的整体车身线条与概念车高度吻合。特别...
道奇 Charger Daytona SRT 概念车应用了三项专利技术。第一个是名为R-Wing的正面设计，前大灯部分的设计被省略了，这部分被做成了前翼。多亏了这一点，空气动力学效率得到了提高，同时保持了道奇独特的角度设计。第二个是 Fratzonic Chambered Exhaust 系统。它是一种人为制造的排气音响系统，在安静的电动汽车中体现...
道奇Charger Daytona SRT:440kW+21英寸轮圈!美式肌肉车,太帅了! 本届CES展览会,我们看到了道奇Charger(图片) Daytona SRT概念车的身影,与上一次亮相相比,这一次新车在外观细节设计上有了一些变化,但是高性能味道依然在线,而新车作为eMuscle的代表性车型,具备诸多创新以及看点,热度依然不减。