这就是全新450CL-C单座版 是街头的风景,亦是流动的艺术品 性能特点 纯正Bobber风格,纯粹颜值机器 优雅了半个世纪的Bobber 以不拘一格的姿态和个性,永不过时 1485mm轴距,搭配715mm 座高和低趴姿态 打造让人一见钟情的「长腰美背翘臀」 外加36个金属部件、7块铭牌、2 块拉丝铝板的修饰 ...
450CL-C单座版来了! 450CL-C单座版拥有的1485mm轴距和715mm坐高,车身部件之间的排布遵循了紧凑饱满的视觉理念,并且相比双座版,手把向前延伸了20mm,脚踏向后延伸了80mm,从而获得更加运动的人机三角,让Bobber的低趴有型的姿态展现的淋漓尽致。 独创120°超大曲面悬浮铝合金单座,超大承托面积搭配55mm厚度的超柔性海绵,...
450CL-C单座版来了! 450CL-C单座版拥有的1485mm轴距和715mm坐高,车身部件之间的排布遵循了紧凑饱满的视觉理念,并且相比双座版,手把向前延伸了20mm,脚踏向后延伸了80mm,从而获得更加运动的人机三角,让Bobber的低趴有型的姿态展现的淋漓尽致。 独创120°超大曲面悬浮铝合金单座,超大承托面积搭配55mm厚度的超柔性海绵,...
其实450MT的悬念并不多，硬件规格和功能配置参考同平台的450NK和450SR就好，外观设计可能是目前大家更为关心的。CFMOTO 450CL-C Bobber 另一张新车预告图，很明显就是北京摩展亮相过的450CL-C Bobber版了，相比在售450CL-C车型，这个单座的Bobber版不仅颜值更高，而且配置规格也要更高一些，喜欢450CL-C但是还在...
450CL-C单座版来了! 450CL-C单座版拥有的1485mm轴距和715mm坐高,车身部件之间的排布遵循了紧凑饱满的视觉理念,并且相比双座版,手把向前延伸了20mm,脚踏向后延伸了80mm,从而获得更加运动的人机三角,让Bobber的低趴有型的姿态展现的淋漓尽致。 独创120°超大曲面悬浮铝合金单座,超大承托面积搭配55mm厚度的超柔性海绵,...
450CL-C单座版来了! 450CL-C单座版拥有的1485mm轴距和715mm坐高,车身部件之间的排布遵循了紧凑饱满的视觉理念,并且相比双座版,手把向前延伸了20mm,脚踏向后延伸了80mm,从而获得更加运动的人机三角,让Bobber的低趴有型的姿态展现的淋漓尽致。 独创120°超大曲面悬浮铝合金单座,超大承托面积搭配55mm厚度的超柔性海绵,...
这次450 CL-C单座版最引人注目的特点之一,便是它独特的单座设计。采用了Bobber车型的单座设计,这不仅让车身更显纯粹,更让骑行者在驰骋时尽情享受自由飞驰的愉悦感。通过调整骑行三角,手把向前延伸了20mm,脚踏向后延伸了80mm,巡航的姿态更加强烈。 强劲的动力表现 ...
其实450MT的悬念并不多,硬件规格和功能配置参考同平台的450NK和450SR就好,外观设计可能是目前大家更为关心的。 CFMOTO 450CL-C Bobber 另一张新车预告图,很明显就是北京摩展亮相过的450CL-C Bobber版了,相比在售450CL-C车型,这个单座的Bobber版不仅颜值更高,而且配置规格也要更高一些,喜欢450CL-C但是还在犹豫...
而在意大利米兰车展上,春风展示了CL-C Low Rider的改装车型,该车在前悬挂上采用了古早味十足的哥特式前叉设计。 春风CL-C Low Rider延续了原厂Bobber风格的造型,但在前悬挂部分换上了更具老派风格的哥特式前叉。 与传统哥特式前叉将前避震直立摆放不同,CFMOTO CL-C Low Rider采用类似后悬挂常见的多连杆形式,将...
其实450MT的悬念并不多,硬件规格和功能配置参考同平台的450NK和450SR就好,外观设计可能是目前大家更为关心的。 CFMOTO 450CL-C Bobber 另一张新车预告图,很明显就是北京摩展亮相过的450CL-C Bobber版了,相比在售450CL-C车型,这个单座的Bobber版不仅颜值更高,而且配置规格也要更高一些,喜欢450CL-C但是还在犹豫...