课程介绍: 0、DLR-F6-课程概述; 1、DLR-F6几何前处理和网格划分; 2、DLR-F6-Fluent设置; 3、DLR-F6-结果后处理 常见问题 Q:课程在什么时间更新? A:课程更新频次以页面前端展示为准。购买成功后,课程更新将通过账号动态提示,方便及时观看。 Q:课程购买后有收看时间限制吗? A:本课程购买后有效期9个月,请...
包括: 湍流模型的选取; 材料的设置; 边界条件的指定; 如何设置指定的雷诺数进行计算; 参考数据的指定; 四、在CFD-POST进行结果的后处理; Fluent结果的导出; 实验数据与计算数据的压力分布的对比; Y 、MA、CP等各种云图的设置; 通过本视频可以迅速掌握飞机外流场分析的关键点。 课程介绍: 0、DLR-F6-课程概述; ...
DLR-F4翼⾝组合体跨声速绕流CFD计算☆作业⼆☆ DLR-F4翼⾝组合体跨声速绕流的CFD计算 姓名：涂飞 学号：SZ1101020 ⽬录 ⼀．本作业概述 (1)1. 所⽤模型 (1)2 来流条件 (1)3 ⽹格划分 (2)⼆. 求解结果 (3)1 流场云图 (3)2动⼒学参数 (3)3截⾯压强系数分布 (5)三．总结 (7)...
AICFD 2024R1优化了可压缩求解程序，增加了无反射边界条件。在飞行器跨声速气动分析中，实现了对激波的准确捕捉，并且计算精度、收敛特性、计算鲁棒性均大幅提升，其中计算的DLR F6翼身组合体模型的升、阻力系数与实验偏差分别为1.9%与3.1%，优于国外商软。图8 AICFD可压缩案例：DLR-F6翼身组合体跨音速流动 ...
航空航天 DLR—F6 翼身组合体跨音速流场 CFD 应用计算研究 高飞飞 李中武 曹平宽 梁益华 ( 西安航空计算技术研究所 ,气动数值模拟航空科技重点实验室,西安 710068) 摘要针对跨音速运输机经典算例 DLR—F6 翼身组合体模型,采用 CFD 方法对其气动特性进行了黏性流动数值模拟,流 动模型为雷诺平均N.S(RANS) 方程。
图7和图8为HIRENASD(High Reynolds Number Aero-Structural Dynamics)模型与DLR-F6翼身组合体模型静气动弹性计算及试验数据的对比,结果验证了计算的正确性。图中:η为无量纲化机翼展向位置;Cp为压力系数;CD为阻力系数;TE表示后缘;LE表示前缘;ETW为欧洲跨声速风洞;TRIP为中国空气动力研究与发展中心自主研发的亚跨超...
2.DLR-F11增升装置构型外流场仿真 该算例模拟了DLR-F11全通缝翼构型在亚音速下的流动结构,对应试验马赫数0.175,迎角为0度。DLR-F11带增升装置的全机构型接近于真实飞机,包含前缘缝翼、主翼和内外段襟翼,模型为风洞模型,展长为1.4m, 机身长3.077m。 DLR-F11半模在风洞中的状态 ...
1、.DLR-F6 翼身组合体跨声速绕流的CFD 计算专业:工程力学学号:*姓名:*指导老师 :*.专业专注.*2015/4/12问题描述 :模型:DLR-F6 翼身组合体来流条件 :Ma 0.75 ,=-1 °-,0. ° , 0 0.°5°, 1, °,Re5×106 (cref =0.1412m)网格要求 :带附面层网格 , y30计算要求 :自选一个湍流模型(采用...
我们对DLR-F6飞机气动进行模拟, 计算采用有限体积法求解可压缩流动的N-S方程组。时间离散采用AF方法, 无粘项空间离散使用Roe格式, 粘性项采用中心差分。计算采用的SST湍流模型。湍计算选用SST湍流模型。流模型求解采用非耦合平均流动方程的隐式AF方法, 模型对流项采用二阶离散。
基于fluent的DLR-F6翼身组合体外流场计算及实验数据对比 558 0 03:26 App ANSYS ICEM CFD 14 - DLR-F6 Wing body meshing(Part 1) 1788 0 00:08 App X8无人机的整机气动分析外流场效果(包括螺旋桨) 1062 0 04:58 App 基于FluidX3D的波音737气动仿真 1016 0 00:36 App 利用动网格进行螺旋桨固定翼飞机...