CF6涡扇发动机全长4.2米、直径2.6米，涵道比约5.31，单台重量仅4.47吨，但最大推力高达27.9吨。两台CF6-80C2K1F发动机为C-2运输机提供了超过55吨的推力，与四台PS-90A76发动机的推力相当，而早期中国运20使用的四台俄制D-30KP-2型涡扇发动机的总推力仅为50吨；即便是伊尔-76MD运输机也是
推力表现:根据公开发布的信息,CF6-80C2K1F涡扇发动机的单台推力在海平面时最大可以达到27.9吨(约合265.7千牛),这一推力数据使得C-2运输机在巡航时能够获得足够的动力支持。 巡航性能:在两台CF6-80C2K1F涡扇发动机的推动下,C-2运输机的巡航速度能够达到890千米/小时,显示出该发动机在巡航状态下的优异性能。 综上...
CF6涡扇发动机全长4.2米、直径2.6米、涵道比约5.31,单台重量仅4.47吨、最大推力却高达27.9吨,两具CF6-80C2K1F发动机便能够为C-2运输机提供超过55吨的推力,而作为对比是,采用四台PS-90A76发动机,单台推力14.5吨,总推力达58吨。而作为对比的是,早期中国运20所使用的四台俄制D-30KP-2型涡扇发动机,单台推力...
两具CF6-80C2K1F发动机便能够为C-2运输机提供超过55吨的推力，而作为对比是，采用四台PS-90A76发动...
该机采用了传统的平直翼设计,配备了两台通用电气CF6-80C2K1F涡扇发动机。 C-2具有较好的性能,最大速度为890公里/小时,航程为7600公里。该机可用于运送人员、货物和装备,还可用于空投和空中加油。 C-2于2007年首次试飞,2016年6月30日正式入役。该机的服役标志着日本航空自卫队运输能力的重大提升。 以下是C-2...