但保证车辆乘坐舒适度的核心——减振器却改成了电控的方案(也就是许多人所说的CDC减振器/电磁悬架)。 云辇-C的工作原理,也相对容易理解。 车轮处的车身加速度传感器、横向加速度传感器等零部件会实时监测当前的行驶状态,控制器则通过算法判断减振器阻尼的大小,再通过减振器中的电磁阀来控制减振器内部油液所提供的...
而云辇-C的不同之处在于，传统的CDC对路面的扫描频率一般是100次每秒，响应时间在10ms以上；而云辇-C的扫描频次可以达到上千次每秒，阻尼调节速度可以达到毫秒级，几乎与更高级的磁流变液减震器悬架（电磁悬架）相当。而这就要得益于前面提到的云辇统一架构了，强感知+高算力+快响应，让云辇-C在普通CDC电磁阀...
C代表CDC continuous damping control，电调减震+螺旋弹簧 A代表Air Spring+CDC，空气弹簧+电调减震 P代...
比亚迪云辇不只是会跳舞,还会三个轮跑,四种版本的云辇用在汉,唐,腾势,仰望车型上#比亚迪云辇 #仰望u8 #仰望u9 查看AI文稿 6521赵老师说车 04:18 云辇c,itac,uwb等等,一个视频讲清楚汉三周年ota #比亚迪 #比亚迪汉 查看AI文稿 342力王聊电车