民航“环保要求”主要指CCAR-34和CCAR-36两部规章,前者针对“排放”、后者针对“噪声”,需在对民航产品的型号合格审定和单机适航审定过程中进行审定、确认符合性。 01 修订必要性 为对标国际先进环保标准,进一步提升航空产品设计制造水平,同时满足国际民用航空组织(ICAO)普遍安全监督审计(USOAP)要求、落实《国际民用航...
民航“环保要求”主要指CCAR-34和CCAR-36两部规章,前者针对“排放”、后者针对“噪声”,需在对民航产品的型号合格审定和单机适航审定过程中进行审定、确认符合性。 01 修订必要性 为对标国际先进环保标准,进一步提升航空产品设计制造水平,同时满足国际民用航空组织(ICAO) 普遍安全监督审计(USOAP) 要求、落实 《国际民...
CCAR-147R1换证审查2022年10月8日,中国民用航空西南地区管理局适航维修处三级调研员蒲洪勇一行四人来到成都航空职业技术学院(简称:成都航院),对航空维修培训中心(简称:AMTC)的CCAR-147R1换证进行审查工作。成都航空职业技术学院校长刘建超...
民航“环保要求”主要指CCAR-34和CCAR-36两部规章,前者针对“排放”、后者针对“噪声”,需在对民航产品的型号合格审定和单机适航审定过程中进行审定、确认符合性。 01 修订必要性 为对标国际先进环保标准,进一步提升航空产品设计制造水平,同时满足国际民用航空组织(ICAO)普遍安全监督审计(USOAP)要求、落实《国际民用航...
CCAR-34-R1正式公布并施行 02 修订内容 本次修订采用修改决定形式,主要修订内容包括: (一)气态排出物标准提高至CAEP/8水平 本次修订将CCAR-34部的气态排出物的排放标准由现在的CAEP/2水平修订至CAEP/8水平。修订后,气态排出物,包括碳氢化合物、NOx、CO的排放标准均达到附件16第II卷最新要求。
CCAR-34-R1正式公布并施行 02 修订内容 本次修订采用修改决定形式,主要修订内容包括: (一)气态排出物标准提高至CAEP/8水平 本次修订将CCAR-34部的气态排出物的排放标准由现在的CAEP/2水平修订至CAEP/8水平。修订后,气态排出物,包括碳氢化合物、NOx、CO的排放标准均达到附件16第II卷最新要求。