北京时间3月20日,由民航局飞标司司长胡振江、副司长朱涛、民航西南地区管理局副局长吴小兵等民航西南地区各安全监督管理局相关领导组成的CCAR-121-R5审定专项组抵达重庆,参加西部航空CCAR-121-R5补充运行合格审定会,同时,开展为期两天的关于西部航空申认CCAR-121-R5项目的专项审核工作。最终,西部航空CCAR-121-R5补充...
"CCAR-121-R5增加了孤立机场的定义:是指对于某一机型没有合适目的地备降机场的目的地机场。当从目的地机场决断高度/高或复飞点复飞改航至最近合适备降机场的所需燃油超过下列数值时,合格证持有人应当将该目的地机场视为无可用备降机场的特定目的地机场:(1)对于涡轮发动机飞机,以()速度在机场上空()高度上在标准...
结合适航审定部门在CCAR-25R4和CCAR-26部中提出的针对“航空器持续适航与安全改进”方面的要求,以及目前国内航空公司维修工程能力和在役飞机的实际情况和特点,本次修订了CCAR-121.363条,增加了附录J,明确了航空公司有关航空器持续适航
"CCAR-121-R5增加了最后储备燃油的定义:对于某次飞行,在指定目的地备降机场时,是指使用到达目的地备降机场的预计着陆重量计算得出的燃油量;或者未指定目的地备降机场时,是指按照()重量计算得出的燃油量:(1)………;(2)对于涡轮发动机飞机,以()速度在机场上空()高度上在标准条件下飞行()分钟所需的油量。" A....
CCAR-121-R5增加了延程运行的定义:在飞机计划运行的航路上至少存在一点到任一延程运行()备降机场的距离超过飞机在标准条件下静止大气中以经批准的()飞行()分钟对应的飞行距离(以两台涡轮发动机为动力的飞机)或超过()分钟对应的飞行距离(以多于两台涡轮发动机为动力的载客飞机)的运行。 A. 可选、经批准的一台...
由于CCAR-121部对于大型公共运输航空公司而言是一部非常重要的规章,本着学习的目的,将分批次对该规章中的内容进行介绍。 01简介 CCAR-121 R5 部令《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》 DSP:加粗部分内容必须全部背过,其中“R5”指的是该规章的第5版。
CCAR-121-R5针对飞机航路运行限制的修订里提到,除经依据本规则W章的规定得到局方批准且合格证持有人的运行规范许可的条件下,合格证持有人不得以涡轮发动机为动力的飞机实施以下运行:() A. 在北极区域内的运行 B. 在南极区域内的运行 C. 延程运行 D. 以上全部 相关知识点: ...
人民网桂林11月16日电 11月13-15日,桂林航空CCAR-121-R5运行合格审定文件审查在桂林顺利开展。由中南地区管理局、广西监管局、桂林监管局等各局方相关领导带队,开始为期三天的集中文件审查工作。经过各专业审查,桂林航空顺利完成文审工作,标志着桂林航空成为中南地区首家开展CCAR-121-R5运行合格审定的航空企业。
百度试题 题目根据CCAR-121-R5,乘务员在任一日历年内总飞行时间不得超过( )小时。 A.1000B.1100C.1200D.1300相关知识点: 试题来源: 解析 B 反馈 收藏
CCAR-121R5中补充运行是指A.使用最大起飞全重超过6700千克的多发飞机实施的定期载客运输飞行B.使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实