2月28日,交通部正式对外发布了新版145部《民用航空器维修单位合格审定规则》(中华人民共和国交通运输部令2022年第8号)和新版147部《民用航空器维修培训机构合格审定规则》(中华人民共和国交通运输部令2022年第9号)两部规章,同时交通部法...
CCAR-135部 中国民航规章体系CCAR-135部《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（简称“135部”）是在CCAR-91部的基础上，针对小型航空器的商业运营而制定的一系列更为严格的运营规范。CCAR-135部适用于在中国境内依法设立的航空运营人所实施的下列商业运输飞行： 使用下列航空器实施的定期载客运输飞行 最...
近日，中国民航局向航空工业计算所民机维修中心颁发了CCAR-145维修许可证，标志着计算所成为民用航空器部件维修单位（MRO），正式迈入民机维修领域。计算所CCAR-145部维修许可证取证工作于2023年1月启动，并成立民机维修许可证取证项目推进工作组，组建领导小组对取证工作进行系统策划。按照CCAR-145要求，2023年2月至...
CCAR-145部《民用航空器维修单位合格审定规定》,在145.3款“定义”中,定义“维修”为:是指对民用航空器或者民用航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装工作。用“定义”的定义去分析CCAR-145部中“维修”的定义,会发现该“维修”定义讲了“什么是维修”,但没有讲“维修是什么”,也就是...
CCAR-145R4 ——维修单位手册 维修单位手册是民用航空器维修单位管理的“基本法”,它将中国民用航空规章的要求转化为维修单位能够直接执行的规定,建立起维修单位的工作方针、政策、程序和方法,对维修单位准确执行规章要求起到了承上启下的作用。 在CCAR-145发布前,中国民航就对维修单位手册提出了要求,民航局适航司...
CCAR-145和CCAR-147都是中国民用航空局制定的航空维修相关的标准，但它们针对的对象和要求有所不同。CCAR-145主要应用于维修组织，比如航空器维修工作坊或修理场，它要求这些组织的管理体系达到一定的标准。这包括设备、人员、程序以及文件记录等方面。其目的是确保航空维修工作的质量和安全性，维护航空...
据了解，拥有CCAR-145部《维修许可证》的单位可以对航空器或航空器部件进行检测、修理、翻修等工作，而国内维修单位鲜少能提供主动式航空温控集装箱的全面维修服务。作为航空温控物流方案服务商，海尔生物医疗旗下鸿鹄航空科技此次顺利获得CCAR-145部维修许可证，不仅提高了企业自身综合竞争力，增强业务发展韧性，更提高...
继颁布施行,要求对CCAR-145进行修订以协调各规章之间的规定。 90年代后期随着我国航空器数量和型号的快速增长,民航总局 批准的国外和地区维修单位大量增加;国内也有一大批民营、外 资和合资维修企业迅速崛起,不但形成一个独立于航空营运人的...
CCAR-145法规的目的是确保维修保养组织严格遵守相关规定,保障维修工作的质量和安全性。CCAR-145适用于所有在中国境内进行航空器维修保养的组织,包括航空公司内部的维修保养部门,以及民航局批准的第三方维修保养组织。 4. 根据CCAR-145法规,维修保养组织必须确保其维修保养人员具备相应的资质和技能,以保证维修工作的质量...
按照CCAR-145部,关于自制件描述正确的是:( ) A. 是指不是依据航空器或航空器部件的制造厂家公开发布的持续适航性文件中给定的设计数据、材料或加工方法制造的航空器部件; B. 非航空营运人的维修单位生产自制件,应当在使用前告知相应的航空营运人,并通过航空营运人获得民航总局或者民航地区管理局批准。 C. 自制...