不过2025款本田CBR250RR并不是单纯的换装上市，而是内核层面的再次进化。据悉该车型将通过重新调校动力总成的手法，获得动力数值和实际性能上的一定增强。这款直列双缸引擎的压缩比将从原来的12:1，提高到12.1:1和12.5:1（版本不同，略有差异），随着动力的进一步压榨，该车标准版的最大功率来到了30KW，SP版的最...
CBR250RR SP的极速表现让人印象深刻,190km/h的极速在250cc级别中无疑是领先的。这种极速不仅让你在公路上畅行无阻,还能带来刺激的驾驶体验。 🏎️ 动力与操控 双缸发动机为CBR250RR SP提供了强劲的动力,配合精湛的操控性能,让你在弯道中也能游刃有余。无论是日常通勤还是周末的激情骑行,这款车都能满足你的需...
一、性能升级：动力更强，响应更快 2025款CBR250RR在动力系统上进行了优化，压缩比从上一代的12.0:1提升至标准版的12.1:1和SP版的12.5:1。这一调整使得发动机的燃烧效率更高，最大功率和扭矩输出更加出色。标准版的最大功率为30kW(41PS)/12500rpm，SP版则达到42马力/13000rpm，相比2021款的30kW(41马力)/...
这款直列双缸引擎的压缩比将从原来的12:1,提高到12.1:1和12.5:1(版本不同,略有差异),随着动力的进一步压榨,该车标准版的最大功率来到了30KW,SP版的最大马力来到了42匹,且对应转速都有一定程度的下调,这种变化会让它的提速更为流畅。 此外,2025款本田CBR250RR配置组合也会更为丰富,除了一些硬件上的变化,还将...
神秘蓝 (SP) 哑光枪粉黑色 (STD) 黑色自由 (STD) 本田新 [CBR250RR] 部分设备和细节说明 独特的大灯和尾灯是相同的部分,使人强烈地感受到从传统模型继承下来的独特形象。 外部的基本形状,如坦克盖,包括从上部到底部的罩子,给人一种传统模型的外观。
除了底盘调校的显著改进，2023款CBR250RR在其他方面也保持了原有亮点。车辆依旧配备了负显液晶仪表，提供清晰易读的骑行信息。同时，它还保留了3种骑行模式，满足不同驾驶需求。在整车重量上，SP版为168kg，而普通版则轻至166kg，油箱容量为14.5L，座高设定为790mm，确保了骑行的便捷与舒适。在色彩选择上，SP版本...
嘿,摩托车迷们!如果你正在寻找一款在同级别中无敌的小排量摩托车,那么本田CBR250RR绝对值得一看。特别是2023款SP版本,它引入了一个非常酷的功能——快速换挡。这在小排量摩托车中可是前所未有的哦! 新款CBR250RR还全面采用了昭和BPF前叉,悬挂系统得到了全面升级。说到刹车系统,它取消了前双碟制动,前后都采用了单碟...
CBR250RR SP QS 印尼款详细参数排量：249.7cc发动机形式：水冷4冲程DOHC4气门并列2缸座高：790mm车重：168kg 自2017年5月本田CBR250RR问世以来，这款小排量跑车在国外便备受追捧。尽管动力方面未曾进行大规模更新，但本田一直在持续改进。2020年，CBR250RR进行了重大改款，马力提升至41匹。而今年发布的202款SP版，...
通过优化缸盖和 ECU,这款引擎的压缩比有所提高,从之前的 12.0:1 提高到标准版 12.1:1 和 SP 版 12.5:1,带来了马力的小幅度增加,并且马力的爆发转速提前。2025 款标准版为 30kW(41PS)/12500rpm,SP 版更是达到了 42 马力 / 13000rpm,而 2021 款为 30kW(41 马力)/13500rpm 。这意味着,新款 CBR250RR ...
这辆「CBR250RR SP GARUDA X SAMURAI」预定在日本将会由AUTO SALON OGIYAMA引进贩售，包括发动机马力及车重等主要规格（除了将电子快排列为标准配备这点除外）都会按照新款的日规CBR250RR（2020年9月18日贩售），至于日本售价则是84万7000日圆（含税）。▲印尼版共推出6种涂装配色，每台车下面标示的STD-ABS-SP QS...