2024 本田 CBR1000RR-R Fireblade SP 本田在米兰车展期间也发布了自家的旗舰仿赛,虽然不是重大改款,只是更新一些内容,性能方面有所小提升,但是毕竟人家是本田,毕竟人家是火刃,还是要尊重一下,写一篇内容的。 新款还是有一些亮点,这里就搬小板凳坐好,听我细细道来: 1、发动机压缩比提升至13:6.1,功率得到了提升,...
2024 Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP实拍,本田市售最强仿赛, 视频播放量 4125、弹幕量 3、点赞数 65、投硬币枚数 3、收藏人数 61、转发人数 17, 视频作者 突突突摩托工作室, 作者简介 关注我们为您带来国内为最新摩托车资讯与车型鉴赏。,相关视频:本田CBR1000RRR-SP 30
本田 CBR1000RR-R Fireblade SP 在多个方面进行了更新。新的空气动力学机翼、修改的驾驶位置、改进的底盘和改进的发动机，以实现更多的中速加速。与标准版相比，SP 标配 Öhlins 电子悬架、Brembo 制动器和 Quickshifter 变速箱。2024 年本田 CBR1000RR-R Fireblade 的 SP 版本获得了许多更新，首先是 1,000 cc ...
与标准版相比,SP 标配 Öhlins 电子悬架、Brembo 制动器和 Quickshifter 变速箱。 2024 年本田 CBR1000RR-R Fireblade 的 SP 版本获得了许多更新,首先是 1,000 cc 直列四缸发动机,据本田称该发动机现在能够在中档提供更大的加速度,同时保持最大功率217 马力。这要归功于对气缸盖、压缩比、分配正时和气门弹簧所...
2024 年本田 CBR1000RR-R Fireblade 的 SP 版本获得了许多更新,首先是 1,000 cc 直列四缸发动机,据本田称该发动机现在能够在中档提供更大的加速度,同时保持最大功率217 马力。这要归功于对气缸盖、压缩比、分配正时和气门弹簧所做的工作。曲轴和连杆更轻,并且有新的更短的齿轮比。2 个执行器 TBW(线控油门)...
2024 年本田 CBR1000RR-R Fireblade 的 SP 版本获得了许多更新,首先是 1,000 cc 直列四缸发动机,据本田称该发动机现在能够在中档提供更大的加速度,同时保持最大功率217 马力。这要归功于对气缸盖、压缩比、分配正时和气门弹簧所做的工作。曲轴和连杆更轻,并且有新的更短的齿轮比。2 个执行器 TBW(线控油门)...
这一价格相较于之前的版本可能有所调整,但具体价格还需根据地区和市场情况而定。 市场定位:作为本田的旗舰超级摩托车,CBR 1000 RR-R Fireblade SP在市场上具有极高的竞争力和吸引力,无论是对于日常骑行还是赛道表现都有着出色的表现。 新车初体验 汽车
The CBR1000RR-R Fireblade SP delivers a healthy mid-range performance boost, with improved throttle response, alongside detailed riding position changes and upgrades from Brembo and Öhlins, with the aim of producing the bike you need to win out-of-the-box and, at the same time, elevating ...
本田宣布,将于3月1日发售2024年款,其旗舰超级运动“CBR1000RR-R FIREBLADE”和“CBR1000RR-R FIREBLADE SP”的2024年款的各个部件都发生了规格变更。这些变化范围广泛,包括改进发动机各部件的规格、首次在本田摩托车上采用双电机线控油门(TBW)系统、车架部件的新设计以及减轻重量。车身,以及外部的小翼/中罩/下罩都...
本田CBR1000RR-R SP FIREBLADE 外媒测评 在将近30年的时间里，Fireblade一直是本田运动摩托车系列中的佼佼者。它结合了本田摩托种种优势和手术刀般锐利操控，使其成为运动骑手最爱的超级摩托之一。对于本田车迷而言，之前的火刃系列一直未能达到200匹马力大关而耿耿于怀，本田在2020年打造了迄今为止最极端，功能最...