Honda 的中型跑车 CBR600RR 在 2002 年首次公开(PC37 前期型)、2003 年正式上市,到 2005 年推出了中期改进型(PC37 后期型);到 2006 年发布了第二代的 CBR600RR(PC40 前期型),其后经历了 2008(PC40 中期型)、2012(PC40 后期型)两次更新;到 2020 年,Honda 推出了基于第二代的、经过大幅更新电子控制系统...
第1代CBR600RR和当时本田的顶级赛车RC211V从各个层面上长得都非常像，你要是说两者没有一定的关系我都不信。而且在设计层面上CBR600RR可以说是从零开始进行开发的一款全新车，和之前的任何一代CBR600F都没有任何的关系。这款车的每一个螺丝钉都完全是针对赛道和技术而设计的。比如说本田当时最顶尖的双燃油喷射...
日系四大家600cc跑车级别,目前只剩两家继续在改款升级车型,那就是雅马哈R6和川崎的ZX636,雅马哈R6是2017年的大改款,ZX636改款则是2019年宣布上市,铃木的GSX600R和本田的CBR600RR都是早几年前就开始停滞不止,几乎未作称的上“改款”的变化。 今日外媒公布一张新款本田CBR600RR的申报图: ·PC37,公布了摇臂、...
不过改款之后的CBR600RR坐姿更加的战斗,相比之前的车型手把的位置更加的低矮,骑行姿势也非常紧凑,完全就是赛道化的导向。 虽然本田对外的宣传口径一直都是:街道与赛道皆为王者。但是实际上改款之后的CBR600RR基本上完全舍弃了日常通勤使用的可能性了。 本田敢于做出这个决定一方面也和市面上更加适合日常使用的CBR600F...
2003年的时候,本田推出了初代的CBR600RR,这款车可谓是当年本田及自身各种先进技术之大成。 为什么要推出这么一款车呢?首先来说,这个中量级的仿赛市场就是本田戒游CBR600F给开创出来的,脸面这个东西有时候比挣钱还要重要。 其次就是当时WSS已经把这个级别纳入到了赛事当中。还有一个次要原因,那就是当时世界摩托车顶...
今日外媒公布一张新款本田CBR600RR的申报图: ·PC37,公布了摇臂、车架、导管等各项关于这台车型的专利。 ·会对发动机用料改变、在减重的同时增添更强的马力。 ·目前R6-ZX636都采用了快速升档, ·但是并未原厂配备退档自动补油 ·CBR600RR将实现
600RR年表2003:以600cc版RC211V仿赛款登场[PC37] 不同于万能运动车款的CBR600F,HONDA在2003年推出了针对赛道需求的CBR600RR。这台车的造型与HONDA当时的MotoGP战车=RC211V几乎一模一样,并且它还还原了RC211V的车架结构以及上绕式排气管等等制造技术。 研发过程也与以往完全相反,从初期开始就直接在赛道上进行测...
600RR年表2003:以600c.c.版RC211V仿赛款登场[PC37] 不同于万能运动车款的CBR600F,HONDA在2003年推出了针对赛道需求的CBR600RR。这台车的造型与HONDA当时的MotoGP战车=RC211V几乎一模一样,并且它还还原了RC211V的车架结构以及上绕式排气管等等制造技术。
600RR年表2003:以600cc版RC211V仿赛款登场[PC37] 不同于万能运动车款的CBR600F,HONDA在2003年推出了针对赛道需求的CBR600RR。这台车的造型与HONDA当时的MotoGP战车=RC211V几乎一模一样,并且它还还原了RC211V的车架结构以及上绕式排气管等等制造技术。
2002年1月,推出以CBR600F4i为蓝本,对应SS600、ST600赛例的比赛专用基础车。2003年2月,以新款CBR600RR为蓝本的比赛专用基础车面市。而当时市面上,尚未有此版本的量产型号出售,让众多的爱好者翘首以盼。2003年6月,充满RC211V味道与技术的全新CBR600RR(PC37)终于正式推向市场。这是CBR600面世17年以来,抛弃了“...