黑金刚——本田CB650R 本田CB650R,一款充满力量与速度的高端运动摩托车,以其卓越的性能和炫酷的外观征服了无数车迷的心。这款摩托车搭载了一台直列四缸四冲程水冷650cc发动机,最大功率可达76.1马力,最大功率转速为9000rpm,最大扭矩为60N·m,可在8000rpm时输出。其采用国际6挡变速器,配备前后ABS防抱死系统,确保了...
【发动机】最大马力：70kW [95PS] / 12,000rpm最大扭力：64N.m [6.5kgf.m] / 8,500rpm 与CBR650RR共用的648cc水冷四冲程DOHC并列四缸发动机相当温和且易于操作，尤其是在中转速域的反应相当良好，即使是在都市中，也可以享受到平稳的加速感、强劲的动力输出和并列四缸的排气声浪。儘管发动机相同，但CB6...
红色战神——本田CB650R 本田CB650R,一款集时尚与性能于一身的中量级运动摩托车,搭载了一台直列四缸四冲程水冷650cc发动机,为您带来卓越的动力表现。这款发动机最大功率达到76.1马力,最大功率转速为9000rpm,最大扭矩为60N·m,扭矩转速为8000rpm,动力输出强劲且平稳。 车辆配备了国际6挡变速器,使得换挡更加流畅,...
具体来说,CB650R在中低转速范围内更容易处理,就算是在3,000rpm左右的油门反应也非常令人愉快。 且正如上述所说,CB650R的把手位置偏低,导致驾驶姿势虽不比CBR650R前倾,但相较传统街车车款来说还是较为前趴、把手宽度也比较宽,让笔者感觉比起市区街道,CB650R更适合在由弯道组成的山道或是赛道上奔驰。 由于循迹...
在试驾CB650R之前,笔者就曾先试驾过它的兄弟车款CBR650R,而且虽然车架及发动机结构皆相同,但藉由驾驶姿势与进气系统等差异,让两台车不论是发动机特性还是动态表现都完全不同。具体来说,CB650R在中低转速范围内更容易处理,就算是在3,000rpm左右的油门反应也非常令人愉快。
ADV350搭载了330cc的eSP+ SOHC发动机,最大马力29.4HP@7 500rpm、最大扭矩31.5N·m@5 ,250rpm,配备了HSTC循迹系统和ESS来提升整体安全性。 外观设计跟XADV类似,可惜的是没有采用中置发动机车架结构。配置上则是本田一贯的路线,倒立式前叉搭配挂瓶双枪后避震;前刹使用NISSIN的双活塞卡钳,后刹 车为单活塞卡钳;48...
本田今天正式发布了旗下新款四缸650系列,这两款中排量新车的上市售价都比之前降低了不少,CB650R复古街车起售价为76800元,CBR650R跑车起售价为82800元。 # E-Clutch电子离合加持 新款650系列最大的亮点就是加入了E-Clutch技术,两款车型都搭载了配备电子离合的649cc四缸发动机,最大功率56kW@12000rpm,最大扭矩60N...
动力上则是搭载一台直列四缸十六气门水冷引擎,实际排量649cc,具备11.6:1的压缩比,国内版本拥有最大功率56kW/9000rpm,最大扭矩60Nm/8000rpm,最大马力76.1匹,配备滑动离合。前减震采用SHOWA 41mm SFF-BP倒立式前叉,后中置后减震,刹车部分则搭载前双后单碟日清卡钳,并且配备双通道ABS和牵引力控制系统。另外,还有全...
本田CBR650R和CB650R,很多地方基本相同,唯一的区别可能是整流罩以及它们手把的形状,所以在骑行姿态上会有所区别。街车版本更适合日常代步通勤,理论上使用范围要比跑车CBR650R大上不少。 本田CB650R [2019] 主要规格 发动机形式:水冷 四冲程 并列4缸 DOHC 4气门 排量:648cc 最大马力:95ps /12000rpm 最大扭矩...
动力方面,CBR650R和CB650R均搭载了一台649cc直列四缸水冷发动机,提供最大功率56kW/9000rpm,最大扭矩60N·m/8000rpm,足以满足日常通勤和长途骑行的动力需求。而最大的技术亮点,则是引入了E-Clutch电控离合技术。这项技术可以让骑手在起步、停车或换挡时无需拉动离合器拉杆,操控体验介于快速换挡系统与DCT双离合器系统...