CB400SF详解 🌟 年份与型号:1994年CB400 Super Four NC31 🌟 排气量:400cc 🌟 气缸数:4 🌟 最大马力:53马力(39kw)/11000rpm 🌟 基本信息: 这辆CB400SF在国内摩托车爱好者中享有盛名,被誉为街道上的隐形冠军。它的400cc水冷四缸引擎在运行时几乎感觉不到震动,复古的外观和双摇篮车架设计使其成为...
1989年3月,本田发布了第一款水冷四缸DOHC四气门发动机的CB-1,排量为399cc,压缩比为11.3,拥有57马力,前后碟刹,后中央减震,具备了现代四缸街车的雏形。 1992年3月,本田推出了CB400 SUPER FOUR,代号NC31,沿用CB-1的发动机,外观进行了大幅改进,恢复了经典街车的后双减震设计,奠定了新时代本田街车的基础。 1997年3...
作为1989 - 1991 CB-1 的后继车型,搭载直列四气缸发动机的近代版 CB400 Super Four “ 超级四 ”(以下简称 CB400SF)在 1992 年三月底首次发布,工厂编号为 NC31,搭载一副与 CB-1 和 1989' CBR400RR(NC23)、1990' CBR400RR(NC29)相同工厂编号(NC23E)的水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机,...
1992年，CB400 Super Four（NC31）引领新篇章 在1992年，CB400 Super Four（NC31）以其创新技术开启了摩托车行业的新时代。它采用了高效的水冷系统，并结合侧置散热器的独特布局，确保了发动机的稳定运行。同时，电子燃油喷射系统（PGM-FI）的引入，彻底摒弃了传统的化油器，使得燃油经济性和动力性能得到了显著提升。...
1992年,CB400 Super Four(NC31)引领新篇章 在1992年,CB400 Super Four(NC31)以其创新技术开启了摩托车行业的新时代。它采用了高效的水冷系统,并结合侧置散热器的独特布局,确保了发动机的稳定运行。同时,电子燃油喷射系统(PGM-FI)的引入,彻底摒弃了传统的化油器,使得燃油经济性和动力性能得到了显著提升。更值得一提...
1、1989 年三月发布了 CB-1(工厂编号 NC27),该车算是 CB400 Super Four/CB400 Super Bold'OR 的前身; 2、CB-1 的产品寿命期是 1989 - 1991; 3、第一代的 CB400SF 在 1992 年三月底首次发布,工厂编号为 NC31; 4、1995 年推出 CB400 Version R,1996 年推出了 CB400 Version S; ...
1992年4月，本田CB400SF首次亮相，车架号的前四位为NC31。这款摩托车采用水冷四冲程DOHC16气门并列四缸发动机，最大马力达到53PS，在12000RPM时爆发，最大扭矩为3.7KGM，在11000RPM时释放。净重172KG，座高770MM。轮胎尺寸为110/80-17和X130/70-18。起售价为589000日圆。该款摩托车的发动机是基于2...
第一代CB400 型号:CB400FOUR(CB400F) 时间:1974年 不过本田马上意识到了市场上并不接受这种老头乐风格的车型。因此本田摩托车将缸径增加了4毫米,使其发动机排量增加到408cc,在1974年推出了CB400FOUR。 这款车除了更大的马力与性能之外,FOUR IN ONE独特的排气系统所发出的独特声浪也成为了这款车的特色之一。
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在之后又推出了S版车型，紧接着98年五十周年纪念版车型，红白的涂装，让这台车再次成为不可覆灭的经典，这段时间的CB400SF便是CB400最为辉煌的时期，从此以后，CB400SF便停产，之后推出的CB400车型，由于车架号为NC39（经典CB400为NC31），发动机改用VTEC，所以并没有直系的血缘关系，99年之后，便是CB400SF V...