这款水冷直列四缸发动机,还搭载了独创的阀门控制技术(HYPER VTEC Revo)可以根据转速将每个缸的工作阀门数切换为两个阀门或四个阀门,精准排量399CC,油箱容量18L,最大输出马力56Ps,最大扭矩4.0kgfm/9500rpm。整车重量201kg,座椅高度相对比较友好,只有755mm。 图片来源于网络(仅供参考) 我相信大家印象最深刻的就是CB ...
本田CB400 SUPER FOUR 主要规格: 发动机:水冷 四冲程 并列4缸 DOHC 4气门 排量:399cc 最大马力:56ps / 11000rpm 最大扭力:4.0kg-m / 9500rpm 变速箱:6速 轮胎尺寸:前120 / 60ZR17 后:160 / 60ZR17 总长度:2080mm 总宽度:745mm 总高度:1080mm 轴距:1410mm 座高:755mm 重量:201 kg 油箱容量:18...
2008年的重量自194kg/199kg(ABS)2008 Honda CB 400 Super Four Revo规格表: 全长:2,040mm 全阔:725mm 全高:1,070mm 轴距:1,410mm 座位高度:755mm 最低离地距:130mm 净重:194kg/199kg(ABS) 油箱容量:18L 引擎型式:水冷四冲程并列4汽缸DOHC 16气门 缸径x冲程:55.0 x 42.0mm 容积:399c.c. 压缩比...
最早诞生于1992年的CB400 Super Four,对于我们来说,绝对是继NSR250R之后,本田的又一神作。 在“二冲时代”被环保法规无情了结后,“无数仿赛冒着白烟呼啸而过”的画面便成了一个时代的记忆。取而代之的“四冲时代”到来,以雅马哈XJR、铃木GSF Bandit、川崎ZRX和本田CB为主的圆灯街车便迅速占领市场。其中最具...
除了成熟的VTEC与全新Fuel Injection外，外貌平实的高拉力摇篮式车架已备有多点补强，令车子行驶更稳定，操控性能再度升级，采用同厂CBR600RR轻量薄型的发电机，比先前SuperFour所使用的轻2kg，最终车子的装备重量为194kg。电子choke IACV（Intake Air Control Value）此装置专门招呼寒冷天气、高地或**严酷...
本田CB1300SF车重266kg,本田cB400重量194kg 本田CB400引擎形式:四冲水冷DOHC16活瓣并列四汽缸、缸径x冲程:55.0mmx42.0mm、压缩比:11.3:1、总排气量:399cc。本田CB1300SF全称是CB1300SuperFour;而CB1300SP全称则是CB1300SuperBOLD'ORSP。这两款车型都是采用的水冷四气门四缸1284cc的发动机,坐高前者780mm,后者7...
诞生于1992年的CB400到如今已经走过26个年头，2018款的CB400已经在去年亮相，继续延续本田家族Super Four超级四缸的荣誉，为了遵守日本最新的排放法规，最新的CB400同时更改了排气和进气系统，但动力并没有减少，反倒是增大了3匹马力，当发动机转速在每分钟6300转以下时，只有两个进气门工作，发动机转速超过...
在近代,Honda CB400 Super Four/CB400 Super Bold'OR 的产品线简史粗略如下: 1、1989 年三月发布了 CB-1(工厂编号 NC27),该车算是 CB400 Super Four/CB400 Super Bold'OR 的前身。该车的产品寿命期是 1989 - 1991; 2、第一代的 CB400SF 在 1992 年三月底首次发布,工厂编号为 NC31。初代 CB400SF ...
让我们先聊聊那颗全新的直列四缸心脏。据传，这款发动机不会追求川崎ZX-4R那样的77ps高输出，而是更注重综合性能，打出了本田特色的牌。最大输出预计在70ps左右，这已经足够让人热血沸腾了。再说说电控离合器系统“E-clutch”，这项技术的应用，无疑让CB400 Super Four在操作上更加轻松，也让新手更容易上手。