而对这个感受最有帮助的便是忠实的引擎反应，由于CB250R具有轻盈的车重与相当集中的重心，再加上钢管编织车架的柔韧性及有助于提升接地感的辐射层轮胎等，全都呈现出一个绝佳的平衡状态；而比CBR250R更粗的φ41mm倒立式前叉与单枪后避震的作动也十分优异，不只带来运动感，就连高速巡航时的骑乘感也都不会让人...
无论是在颠簸的路面上还是在高速行驶时,CB250R都能展现出出色的悬挂性能。 制动方面,CB250R同样毫不逊色。前后碟刹车配双通道ABS的配置,使得它在行驶过程中具备了更高的安全性。无论是在紧急制动还是在高速行驶时,CB250R都能为骑行者提供足够的制动力,确保行驶的安全。 仪表方面,CB250R采用了负显液晶屏幕仪表,...
无论是在颠簸的路面上还是在高速行驶时,CB250R都能展现出出色的悬挂性能。 制动方面,CB250R同样毫不逊色。前后碟刹车配双通道ABS的配置,使得它在行驶过程中具备了更高的安全性。无论是在紧急制动还是在高速行驶时,CB250R都能为骑行者提供足够的制动力,确保行驶的安全。 仪表方面,CB250R采用了负显液晶屏幕仪表,...
然而当我第一次骑上CB250R时，那种轻盈与速度交织的感觉瞬间颠覆了我的认知。那一刻，仿佛时间都静止了，耳边只有风声与心跳。“我终于明白，他为什么那么开心在外面走来走去，是因为他知道自己有个地方让他回去。”众看官可曾体验过那种在高速公路上飞驰而过时，周围景物如同电影画面般迅速倒退的快感？在下想说...
离合松得温柔点可以怠速起步,2挡起步也无问题,我最多试过3挡起步。6挡5千转80码巡航,稳如双缸,几乎感觉不到振动,非常舒适。6挡2.5千转40码也不会拖挡,要上坡、超车也不用降挡,直接拧油门就走,非常好开。因为还在磨合期,没有跑过高速,高速性能不好评价。只有几次国道没人时上过100码,最高不超过120,6...
而对这个感受最有帮助的便是忠实的引擎反应,由于CB250R具有轻盈的车重与相当集中的重心,再加上钢管编织车架的柔韧性及有助于提升接地感的辐射层轮胎等,全都呈现出一个绝佳的平衡状态;而比CBR250R更粗的φ41mm倒立式前叉与单枪后避震的作动也十分优异,不只带来运动感,就连高速巡航时的骑乘感也都不会让人感到...
SUZUKI也有机构简单的154cc气冷单缸GIXXER 150，但也推出了同系列以249cc油冷单缸为代表的轻型摩托车GIXXER250。GIXXER 150最大马力为13ps，用于包含像高速公路等旅行方面可能会有些吃力，但使用GIXXER 250就游刃有余。而KAWASAKI所推出的单缸引擎搭载车款已消失殆尽。目前没有一款车型符合最新的废气排放法规，而先前...
透过车主对爱车-CB250R的分析与评价,多角度地让车友了解CB250R的优点或不足。 车辆基本资料 车款特色 购买动机、用途、比较车款 我买它的主要原因,是我想骑摩托车进行长途旅行,加上我想要在高速公路上驾驶 (日本125cc以上就可以驾驶高速公路),所以才购入它。
至于新款本田银翼250的价格，这款车型自推出以来历经数次改版，其中最为显著的变化出现在第一代银翼问世后的第八年。新款银翼在经济性、舒适性、耐用性以及保养性等方面均表现出色，其车身轴距设计合理，性价比也相当高。这款车的立式电喷双缸和CBS系统是其基本配置，相较于单缸车型，车身震动更小，高速性能更加卓越...
根据官方数据,其最大功率可达到45马力,这样的动力水平在同级别车型中处于较高水平。这也使得NSR250R在加速和爬坡时表现出良好的性能,提供了强劲的动力支持。 3. 悬挂系统: NSR250R配备了前倾式倒立式前悬挂和后单边摆臂式悬挂系统。这种悬挂系统可以提供更强的稳定性和操控性,使得车辆在高速行驶和弯道驾驶时更加...