其次CB1000R+拆掉了后座和乘客脚踏,改造为驼峰整流罩,设定为单人驾驶,并且增加了一个车头小风挡,这样又与它CAFE RACER复古的一面相符;另外排气换装了SC-Project高性能专业排气,车身边盖变成碳纤维材质,这些改变对减重都做出贡献,从而提升其性能表现,古典与运动再次融合升华。 其他硬件方面与标准版一样,排量为998cc直...
本田CB1000R换装SC排气,把声浪发挥到极致 本田> 排气> 换装> 2021-05-03 10:10:42352播放 内容由作者提供,不代表易车立场网友评论 登录易车,写下您的槽点 你好! 发布 0/500 汽车资讯之早知道 97 作品 725 粉丝 1 关注 + 关注 相关推荐 自动连播 ...
This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported. 本田CB1000R换装SC排气,把声浪发挥到极致! 机车大世界 发布时间:07-15 10:39
本三色版2019款本田CB1000R限量生产350台,其中200辆运往意大利定制商。 此款限量版本是该车型最复杂的版本,售价高达16000欧元。 采用白、红、蓝三色涂装,漆面经过手工处理,与周身碳纤维零件形成鲜明对比。测试车采用SC-Project双出排气,不作为市场量产车配件。 本田英国欧罗巴制造的限量版本田Neo Sports Cafe CB1000R...
出自西班牙改装厂商Hakuba Motos的Alfredo灵感来自于1985年GP赛事冠军 Freddie Spencer的战车涂装 , 采 用手工 涂装的油箱、特制 离合器边盖、SC排气以及小小的数字号码牌 。 -=瑞士组=- CB1000R-adical 由瑞士Gannet Design and Fuhrer Moto所改装的迷彩涂装战斗风格,配以碳纤维外管的倒置前叉以及碳纤维轮圈、天蝎...
其次CB1000R+拆掉了后座和乘客脚踏,改造为驼峰整流罩,设定为单人驾驶,并且增加了一个车头小风挡,这样又与它CAFE RACER复古的一面相符;另外排气换装了SC-Project高性能专业排气,车身边盖变成碳纤维材质,这些改变对减重都做出贡献,从而提升其性能表现,古典与运动再次融合升华。
CB1000RTribute采用了与CB750Four 50周年纪念相同的配色,仿佛重现了1969年推出时的模样,采用无内胎的钢丝辐条圈以及SC双出排气。 Dani Pedrosa replica 意大利Moto Macchion以西班牙车手Dani Pedrosa所驾驶的RC213V为改装主题,车身采用经典的威爽花涂装,并采用MotoGP风格的钛合金制SC排气管。
CB1000R Tribute采用了与CB750Four 50周年纪念相同的配色,仿佛重现了1969年推出时的模样,采用无内胎的钢丝辐条圈以及SC双出排气。 Dani Pedrosa replica 意大利Moto Macchion以西班牙车手Dani Pedrosa所驾驶的RC213V为改装主题,车身采用经典的威爽花涂装,并采用MotoGP风格的钛合金制SC排气管。
出自西班牙改装厂商Hakuba Motos的Alfredo灵感来自于1985年GP赛事冠军Freddie Spencer的战车涂装,采用手工涂装的油箱、特制离合器边盖、SC排气以及小小的数字号码牌。 -=瑞士组=- CB1000R-adical 由瑞士Gannet Design and Fuhrer Moto所改装的迷彩涂装战斗风格,配以碳纤维外管的倒置前叉以及碳纤维轮圈、天蝎排气管。
4.有什么更好的方法庆祝CB750诞生50周年,而不是让意大利本田经销商制造出召回著名的1969 K0的CB1000R?糖果金漆,三维本田徽标和钢丝 Jonich轮圈使CB750立即浮现。虽然四消声器排气系统会是一个不错的选择,但很难抱怨SC-Project双消声器。 5.尽管Dani Pedrosa不再是本田MotoGP的一部分,但他并没有被遗忘。来自意大...