制动方面,采用前后碟刹车配双通道ABS,保证驾驶安全。仪表方面,采用蓝底负显的LCD液晶屏仪表,各项功能一应俱全。配置HSTC牵引力系统,让你在驾驶中更加放心。 本田CB300 Twister是一款实力与颜值并存的入门机车,既能满足你的驾驶欲望,又适合日常代步。不论你是想尝试摩托车驾驶的初学者,还是寻找代步工具的日常使用者,...
本田的CB300Twister,搭载本田原厂油冷引擎,发动机排量为298CC,匹配本田原厂进口电喷PGM-Fi燃油喷射系统省油省心,动力澎湃扭矩足,此发动机为六档变速,兼有滑动离合,发动机的动力输出强劲,爆发力表现优秀。 油箱容积为14.1L,可以满足车主长时间的续航里程,车身自重为153公斤,座椅高度为789mm,男女均可驾控,百公里油耗仅...
前悬挂采用正立式液压减震器,后悬挂则为中央连杆悬挂。同时,它还配备了ABS防抱死系统,使其在制动时更加稳定。此外,该车型还带有数字仪表盘和USB充电接口,提高了行驶的便利性和驾驶舒适度。 总的说来,CB300F Twister是一款时尚、高性能的运动摩托车。它拥有流线型的外观设计、强大的发动机性能和先进的电子装置,非常适...
极速150,本田海外23款CB街车,造型运动,适合通勤跑山 今天跟大家分享一款运动街车,来自本田2023款的 CB 300F Twister。 CB300F有着非常锐利的外观设计。 头部采用了家族式的楔形造型,油箱两侧的飞翼非常锋利,硬朗的线条一直拉到了车尾,整车营造出一种蓄势待发的运动感。 车体参数: 他的车体长度为:2084mm 宽:765...
其实，这款CB300F是作为在巴西销售的CB250F Twister车型的继任者而诞生的，不知道为什么会提前在印度上市。可能是印度市场的巨大潜力，导致了对新车型的渴望，打动了本田高层，所以对印度市场开了小灶。国内市场对进口小排量车型的需求似乎没有那么高，但是假如把这款车交给五本或者东本去做，吸引力还是挺大的。
除此之外,新车还将采用金色倒立式避震、5级预载可调中置避震,刹车系统搭配前276mm后220mm的单碟刹,并且加入了前后双通道ABS系统。 编辑总结CB300F其实是基于本田在巴西市场的CB250FTwister打造的,作为印度市场本土车型,1.9万元的售价确实很香,并且还配备了同级非常少见的TC牵引力控制,提高了驾驶的安全性,小编也很期待...
除此之外,新车还将采用金色倒立式避震、5级预载可调中置避震,刹车系统搭配前276mm后220mm的单碟刹,并且加入了前后双通道ABS系统。 编辑总结CB300F其实是基于本田在巴西市场的CB250F Twister打造的,作为印度市场本土车型,1.9万元的售价确实很香,并且还配备了同级非常少见的TC牵引力控制,提高了驾驶的安全性,小编也很期...
其实,这款CB300F是作为在巴西销售的CB250F Twister车型的继任者而诞生的,不知道为什么会提前在印度上市。可能是印度市场的巨大潜力,导致了对新车型的渴望,打动了本田高层,所以对印度市场开了小灶。 国内市场对进口小排量车型的需求似乎没有那么高,但是假如把这款车交给五本或者东本去做,吸引力还是挺大的。
其实,这款CB300F是作为在巴西销售的CB250F Twister车型的继任者而诞生的,不知道为什么会提前在印度上市。可能是印度市场的巨大潜力,导致了对新车型的渴望,打动了本田高层,所以对印度市场开了小灶。 国内市场对进口小排量车型的需求似乎没有那么高,但是假如把这款车交给五本或者东本去做,吸引力还是挺大的。
除此之外,新车还将采用金色倒立式避震、5级预载可调中置避震,刹车系统搭配前276mm后220mm的单碟刹,并且加入了前后双通道ABS系统。 编辑总结CB300F其实是基于本田在巴西市场的CB250F Twister打造的,作为印度市场本土车型,1.9万元的售价确实很香,并且还配备了同级非常少见的TC牵引力控制,提高了驾驶的安全性,小编也很期...