而CAN总线物理层测试是为了评估和验证CAN总线在物理层上的性能和质量,旨在确保CAN总线的电器特性符合CAN总线规范要求,从而确保数据传输的可靠性和整个系统的稳定性。物理层测试主要是测试CAN总线的电气特性,保证这些特性符合相关规定要求才能确保CAN总线的正常使用。 二、功率分析...
通常,子网物理层的测试包括两个部分:测试数据帧的物理传输过程以及测试整个子网物理性能。以下是一些常用的子网物理层测试方法: 1.信号采集:采用示波器或逻辑分析仪等工具,对CAN总线信号进行采集。 2.性能测试:使用发生器、负载箱和游标频率计等工具进行性能测试,包括信号传输速度、噪声和干扰等。 3.模拟仿真:使用仿真...
号楼 504-505 室 邮编:510640 CAN 物理层物理层测试测试系统系统 ———物理层串行模拟数据分析系统物理层串行模拟数据分析系统 系统系统组成组成 WaveBPS 是用于 FlexRay, CAN(15765 等), UART (J1708, K-Line, SCI, GM CGI),KWP2000, J1850, SPI, I2C 或 LIN 总线的便携式物理层串行模拟数据分析工具。
CAN总线物理层测试方法.pdf 1 广州虹科电子科技有限公司 CAN 物理层测试系统 ——物理层串行模拟数据分析系统 系统组成 WaveBPS 是用于FlexRay, CAN (15765 等), UART (J1708, K-Line, SCI, GM CGI), KWP2000, J1850, SPI, I2C 或LIN 总线的便携式物理层串行模拟数据分析工具。 PicoScope 的USB 示波器,...
这个测试的目的是评估车辆数据总线(CAN Bus),采集并分析CAN-L和CAN-H信号电压波形。 观看CAN总线物理层波形采集视频>>> 如何进行测试 使用汽车技术手册,找到车辆DLC(诊断连接器)的16针脚插头。在CAN网络易连接的地方找到CAN-H和CAN-L的针脚。(通常在网络上的每个ECU的多路接头。) ...
摘要:本文基于长城哈弗H6高速子网总线,分析高速子网拓扑结构、总线终端电阻的原理与验证测试方法,对CAN总线物理导线的故障类型进行阐述:采用示波器采集相应故障类型的总线信号传输波形,实现了故障类型的可视化与验证分析。 随着汽车电子技术的发展,现代汽车电子技术已呈现出网络化发展方向。汽车网络架构因各主机厂设计而异,一...
摘要 本实用新型公开了车辆工程领域内的一种高速CAN总线物理层指标的测试系统,包括DUT,作为待测试设备连接在电路中;电源,给DUT供电;示波器,测量CAN总线波形的时间,电压等参数值;万用表,测量CAN总线的电阻,电压等参数值;PC端,用以记录测试过程中万用表、示波器检测的数据,还控制所述电源的通断、万用表和示波器的测...
一种CAN总线物理层测试方法专利信息由爱企查专利频道提供,一种CAN总线物理层测试方法说明:为了检验CAN总线系统或CAN总线节点的物理层是否满足CAN协议一致性要求,本发明提出了一种本地测试...专利查询请上爱企查
汽车CAN总线物理层仿真测试装置以及方法专利信息由爱企查专利频道提供,汽车CAN总线物理层仿真测试装置以及方法说明:本发明公开了一种汽车CAN总线物理层仿真测试装置以及方法。其中,装置包括:仿真环境管理模块,用...专利查询请上爱企查
4结束语 总线技术已经成为汽车信息传输应用的必然趋势,在优化整车线束布置与降低整车质量,提高整车品质、整车环保等方面发挥了重要作用,与传统汽车相比,总线技术车型优势明显,技术含量较高。在售后维修中,需由专业人员借助专用的设备进行故障的检测与排查。技术人员不但需要通过物理层方面的检测,更要根据高速子网的基本结构...