按照图示连接后,首先使DUT与测试工具正常通信,并让DUT的TEC与REC清零,然后启动CAN FD一致性测试盒子进行干扰,且采用的是连续干扰的方式来对DUT的周期报文进行干扰,使DUT进入Busoff状态;通过Q-Automation来对Busoff的快、慢恢复时间进行分析。 三CAN FD一致性测试 风丘科技推出的CAN FD一致性测试系统,可避免人工测量...
CAN FD 眼图模板测试仅支持 500 kbps 基础速率 (仲裁相位) 和 4 Mbps 至高达 10 Mbps FD 速率 (数据相位) 的 CAN FD 总线。因此,如果需要执行 10 Mbps CAN FD 数据速率的探测,请选用文件名包含"500k-10M" 的模板文件。 CAN FD 眼图模板测试不会测试所有位,仅覆盖所有CAN FD 帧FD 数据相位的前 10 位。
通过这些详尽的测试环节，我们能够全面评估CAN（FD）总线的性能，确保其在实际应用中的稳定性和可靠性。▶ BusOff测试测试工具：VH6501干扰仪测试目的：验证ECU在BusOff后的快慢恢复策略是否满足设计要求 ▶ 位时间测试测试工具：示波器测试目的：由于CAN总线采用异步通信方式，需设定波特率，而位时间与波特率成反比。
CAN FD报文的结构更复杂且位速率可变。这使得CAN FD采样点测试相较于传统CAN更复杂。CAN FD在位速率较小的仲裁场和位速率较大的数据场分别采用了两个不同的采样点。CAN FD数据场的位速率视报文的BRS位（Bit rate switch）而调整——当BRS位检测为隐性时，CAN FD的位速率将从仲裁场的最小位速率切换为数据场...
canfd采样点测试的基本原理 CAN FD采样点测试旨在精准确定信号最佳采样时刻,保障通信准确。 其基本原理围绕信号特征、时钟同步等要素以实现可靠数据采集。CAN FD采用灵活数据速率,不同速率下采样点设置有差异。采样点位置对正确识别逻辑电平至关重要,关乎数据准确性。测试需考虑位时间,合理划分时间段确定采样点最佳位置。
1. 测试环境。 温度:一般需在-40℃至125℃的温度范围内进行测试,以模拟CAN FD收发器在不同环境下的工作状态。例如,在汽车电子应用中,发动机舱内温度变化剧烈,低温可能达到-40℃,高温则可能超过125℃。 湿度:相对湿度要求在10% 95%RH之间,确保湿度对振铃抑制性能无显著影响。比如在潮湿的沿海地区或高湿度工业环境...
什么是CAN/CANFD一致性测试 一致性测试旨在检验所实现的协议实体(或系统)与协议规范的符合程度(而验证则是检查形式化规范的内部一致性),即测试一个协议给定实现的外部行为是否符合协议的规范。 汽车领域CAN/CANFD网络通信依据的基础协议有: ISO 11898 ISO 16845 ...
CAN FD总线报文周期一致性测试是确保汽车总线网络稳定性的关键环节。该测试基于CAN通信设备测试进行数据采集与分析。在测试过程中，首先需要解析DBC文件以收集周期性发送的报文，这些报文是测试的主要对象。其次，在数据采集阶段，需实时监控总线报文，逐一判断每个报文是否符合其设计周期，并筛选出报文ID异常的数据。最终，...
CAN FD总线测试原理 01 测试原理 CAN FD总线报文周期一致性测试,需要根据CAN通信设备测试进行采集并测试。首先需要解析DBC文件,并收集到周期发送的报文,仅周期发送报文才需要进行测试;其次,需要在采集数据的时候监控总线报文,逐个判断每个报文是否满足设计周期要求,将报文ID判断异常的数据进行筛选;最后将测试结果生成报告。
此时CAN_H电压高于CAN_L电压,呈现高电平差状态,总线处于隐性状态时,表示无数据传输或空闲状态。在实际测试中,隐性电平差分电压多稳定在3V左右。 2. 时间参数标准。 位时间:CAN FD总线的位时间是一个关键参数,它定义了传输一位数据所需要的时间。其范围根据不同的波特率而有所不同。例如,在500kbps波特率下,位...