在汽车电喷系统中，CAN-L和CAN-H是车身网络通信的核心组成部分，承担着在车辆各个系统之间传递关键数据的任务。其中，CAN-H指的是在显性状态下电压相对较高的网络线路，而CAN-L则是显性状态下电压相对较低的网络线路。这两者在功能和属性上有所不同。从物理外观上来看，CAN-H线路采用了主副两种颜色进行标识，以便...
在汽车电喷系统中，CAN-L与CAN-H构成了车身网络传输的核心部分，通过特定电压信号实现信息传输。CAN-H和CAN-L在显性状态下展现不同的电压特征。当CAN-H处于显性状态时，其电压较高，通常为3.5V；而CAN-L在显性状态时，电压较低，通常为1.5V。此外，两者在颜色上也有明显区别。CAN-H采用独特的配色方案，通常包...
电喷线路中的CAN-L和CAN-H是车身网络传输方式中的一部分,CAN-H指网线在显性状态下电压高,CAN-L指在显性状态下电压低。以下是CAN-L与CAN-H的区别: 1、两根线的颜色不同,CAN-H有主副色,CAN-L就只有一种颜色。 2、电压信号不同,若两者都是2.5V,则为1,称为显性;若为高压为3.5V,低压为1.5V,称为隐性。
在汽车的控制器局域网(CAN)通讯协议中,存在着两种关键的信号线,即CAN-L与CAN-H。其中,CAN-H代表的是高电平数据线,其主要职责是在通信过程中负责高电平信号的传输。相对应地,CAN-L则代表低电平数据线,专门用于低电平信号的传递。二者通过差分电压的方式协同进行信号传输,共同支撑着CAN总线的通讯功能。 在车身网络...
首先，从颜色上来看，CAN-H线具有主副两种颜色，而CAN-L线则仅呈现一种颜色，这使得两者在视觉上得以区分。其次，在电压信号方面，若CAN-L和CAN-H的电压均为2.5V，则代表信号为1，即显性状态。相反，当高压达到3.5V而低压降至1.5V时，信号被称为隐性。最后，在车身网络传输中，CAN-H作为高位数据线与CAN-L...
汽车CAN总线系统包含CAN-L和CAN-H两种信号传输方式。其中，CAN-L代表主导状态下的低电压信号，其数据速率通常为250K/S；而CAN-H则代表主导状态下的高电压信号，数据速率一般为500K/S。CAN总线是德国BOSCH公司在80年代初为解决汽车中控制与测试仪器间数据交换问题而设计的串行通信协议。它属于多主总线，支持双绞线、...
新能源汽车故障诊断:CAN-H与CAN-L反接#新能源汽车维修 #CAN总线波形 #包头职业技术学院 - 兵哥讲车于20240928发布在抖音,已经收获了4.0万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
在车身网络传输系统中,CAN-L和CAN-H扮演着重要角色。CAN-H代表在主导状态下网线的高电压状态,而CAN-L则代表相应的低电压状态。
汽车can线L和H表示can-h一般是汽车等can网络的用语，can-h是指can high，读can高，相对应的还有can-L，can低。汽车电路里所有的CAN总线都是通过CAN-H和CAN-L两条线并联起来的，而且在始端和终端都并联一个120欧姆的电阻，总线之间的电阻值为60欧姆，而且总线具备自诊断功能，通过专用检测设备或自诊断闪码可以...
CAN-H线和CAN-L线是控制器局域网络（Controller Area Network，CAN）中的两条通信线路，它们有以下区别：1. 信号电平：CAN-H线和CAN-L线的信号电平是互补的。在CAN总线上，当CAN-H线上的电压高于CAN-L线上的电压时，表示逻辑1；当CAN-L线上的电压高于CAN-H线上的电压时，表示逻辑0。2. 传输...