CAN通信矩阵(CAN Communication Matrix)通常由整车厂完成定义,车辆网络中的各个节点需要遵循该通讯矩阵才能完成信息的交互和共享。 我们知道CAN总线是一种通信形式,ISO 11898协议仅仅规定了数据链路层和物理层,也就是说传什么ID、传什么数据是没有定义的,这留给了大家很多遐想空间。对于乘用车来说,满足UDS和尾气排放协议...
CAN通信矩阵(CAN Communication Matrix)通常由整车厂完成定义,车辆网络中的各个节点需要遵循该通讯矩阵才能完成信息的交互和共享。 我们知道CAN总线是一种通信形式,ISO 11898协议仅仅规定了数据链路层和物理层,也就是说传什么ID、传什么数据是没有定义的,这留给了大家很多遐想空间。对于乘用车来说,满足UDS和尾气排放协议...
CM_ Object CANId/NodeName SignalName “Comment” Object 表示注解的对象,可以是节点 BU_ 报文 BO_ 消息 SG_ CANId/NodeName 表示进行注解的对象, 若前面的对象类型是信号或者报文, 则这里的值应为报文的ID(10进制数表示); 若前面的对象类型为节点, 则这里的值应为节点的名字; SignalName 报文ID 后跟信号...
CAN通信矩阵(CAN Communication Matrix)通常由整车厂完成定义,车辆网络中的各个节点需要遵循该通讯矩阵才能完成信息的交互和共享。 我们知道CAN总线是一种通信形式,ISO 11898协议仅仅规定了数据链路层和物理层,也就是说传什么ID、传什么数据是没有定义的,这留给了大家很多遐想空间。对于乘用车来说,满足UDS和尾气排放协议...
CAN通信矩阵(CAN Communication Matrix)通常由整车厂完成定义,车辆网络中的各个节点需要遵循该通讯矩阵才能完成信息的交互和共享。 我们知道CAN总线是一种通信形式,ISO 11898协议仅仅规定了数据链路层和物理层,也就是说传什么ID、传什么数据是没有定义的,这留给了大家很多遐想空间。对于乘用车来说,满足UDS和尾气排放协议...
CAN通信矩阵(CAN Communication Matrix)通常由整车厂完成定义,车辆网络中的各个节点需要遵循该通讯矩阵才能完成信息的交互和共享。 我们知道CAN总线是一种通信形式,ISO 11898协议仅仅规定了数据链路层和物理层,也就是说传什么ID、传什么数据是没有定义的,这留给了大家很多遐想空间。对于乘用车来说,满足UDS和尾气排放协议...